Keosanqua AT-38 - Geschichte

Keosanqua AT-38 - Geschichte


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Keosanqua

ich

(AT-38: dp. 969; 1. 156'8"; T. 30'2"; dr. 14'7"; s. 13 k.; kpl. 61; a. 2 311; el. Allegheny)

Die erste Keosanqua (AT-38) wurde am 26. Februar 1920 von Staten Island Shipbuilding Co., Port Richmond, N.Y., vom Stapel gelassen; und am 9. Dezember in New York Navy Yard, Lt. (j.g.) G. F. Coulson in Auftrag gegeben.

Keosanqua verließ New York am 2. Februar 1921 und segelte über Charleston, den Panamakanal und San Diego nach Hawaii. Der Schlepper erreichte Pearl Harbor am 16.

Keosanqua in Pearl Harbor wieder in Dienst gestellt - 1. Juli 1934, Lt. (j.g.) H. 0. Kommandant der Gemeinde. Während des Rests des Jahres 1934 operierte sie mit dem U-Boot-Geschwader 4, schleppte Ziele und holte Torpedos; sie erbrachte im folgenden Jahr ähnliche Dienste für das U-Boot-Geschwader 9. Der Dienst mit U-Booten dauerte bis Januar 1938, als sie mit dem Schleppbetrieb mit der Pazifikflotte begann und im Mai 1939 an gemeinsamen Armee-Marine-Manövern vor Oahu teilnahm. Sie wurde am 29. Januar 1940 dem Navy Yard, Pearl Harbor, für den Hafenschleppdienst zugeteilt.

Am 7. Dezember 1941 übernahm Keosanqua einen Schlepptau von Antares (AG-10) südwestlich der Einfahrt zu Pearl Harbor, als der berüchtigte japanische Überfall begann. Von feindlichen Flugzeugen angegriffen, die das Schiff bombardierten und beschossen, eröffnete sie sofort das Feuer mit ihren Maschinengewehren. Während des Angriffs beendete sie kühl die Übergabe des Schlepps und fuhr unversehrt nach Honolulu. Nach dem Überfall operierte sie als Bergungsschlepper, suchte nach Minen und suchte nach feindlichen U-Booten. Sie brach am 21. Dezember 1943 zum Abschleppdienst im Zentralpazifik auf.

Dem Service Squadron 4 zugeteilt, kam sie am 4. Januar 1914 in Funafuti, Ellice Islands, zum Hafendienst an. Sie fuhr im Konvoi auf dem Weg zu den Marshalls am 28. Februar, erreichte Kwajalein am 8. März und schloss sich am 17. März der Service Squadron 10 an; ging dann am 1. April nach Eniwetok mit einem Lastkahn Flugbenzin im Schlepptau. Sie traf am 4. April ein und nahm den Betrieb als Hafenschlepper, Stationsschiff und Hafenlotsenschulschiff auf.

Am 15. Mai umbenannt als ATO-38, operierte sie bis zum 25. November 1945 von Eniwetok aus und fuhr dann über Kwajalein, Johnston Island und Pearl Harbor zur Westküste, um am 24. Dezember San Francisco zum Abschleppdienst entlang der kalifornischen Küste zu erreichen. Keosanqua segelte am 25. Februar 1946 nach Seattle; und als sie am 1. März auf Blake Island ankam, wurde sie am 6. Mai außer Dienst gestellt. Ihr Name wurde am 7. Februar 1947 von der Marineliste gestrichen.

Sie wurde am 11. Juli der Maritime Commission zur Entsorgung übergeben und am selben Tag an Puget Sound Tug & Barge Co., Seattle, Washington, verkauft. 1948 an eine kanadische Reederei weiterverkauft, wurde sie in Edward J. Coyle umbenannt. 1960 wurde sie in Commodore Strait umbenannt.


Die Folgen einer fehlerhaften Granate

Die Stadt war schließlich am Ende der Feldzüge von 1941 an die Japaner gefallen. Zum Kitsuju Ayabes koreanischer Gebietsarmee war es ein erbitterter Feldzug gewesen, der, wie seine Vorgesetzten immer wieder betonten, die gesetzten Ziele nicht erreicht hatte. Während Japan jetzt den südöstlichen Teil des Landes kontrollierte, waren die Fortschritte im Vergleich zum Mandschurischen Feldzug langsam. Die Verluste waren weitaus höher als erwartet, aber zumindest flossen die Materiallieferungen trotz einiger Verluste an koreanischen und russischen U-Booten weiter.

Auch in der Mandschurei war der Fortschritt angesichts der verstärkten russischen Truppen und des Wintereinbruchs ins Stocken geraten. Die Koreaner zeigten keine Anzeichen von Knicken und ihre Luftwaffe, die hauptsächlich aus Black-Eagle-Jägern bestand, einer verbesserten Polikarpov I-15, war immer noch aktiv.

Johnboy

28. November 1941, Marinestützpunkt Pearl Harbor, Hawaii

Vizeadmiral William "Bull" Halseys Task Force 2 erleichterte den Weg in die Malma Bay. Normalerweise bestehend aus dem Unternehmen und die schweren Kreuzer Northampton, Salt Lake City und Chester, es hatte auch den Schlachtkreuzer aufgenommen Konstellation als Teil seiner Mission, Marine Fighter Squadron 211 nach Wake Island zu liefern. Am 26. wurden drei SBD2 Dauntless von VMSB 232 in die Lieferung aufgenommen und die Konstellation würde das 4. Marineverteidigungsbataillon zusammen mit großen Mengen an Munition transportieren. Dies war eine Reaktion auf die schnell zunehmenden Spannungen im Pazifik, obwohl der Atlantik seinen Anteil an Dramatik erlebt hatte das USS James K. Paulding wurde am 2. Oktober von einem deutschen U-Boot torpediert, wobei das Schiff und 65 seiner Besatzungsmitglieder verloren gingen und ein weiterer US-Zerstörer vor nur 8 Tagen einen Beinahetreffer hatte.

Mit Saratoga an der Westküste überholt und Hornisse gerade in den Pazifik abgereist, es ist abgereist Lexin gton als alleinige Fluggesellschaft in Pearl Harbour, obwohl sie auch am 2.

Johnboy

Auszug aus "Der letzte Tag im November" von Norman Friedman

Verfügungen der US-Flotte 30. November 1941

US-Atlantikflotte
CV Yorktown, Wasp (Yorktown-Klasse)
CV Ranger, Bunker Hill (Ranger-Klasse)
CVE Long Island, Staten Island (Long Island-Klasse)
BB Mississippi, Idaho, New Mexico (New Mexico-Klasse)
BB New York, Texas (New York-Klasse)
BB Wyoming, Arkansas (Wyoming-Klasse)
CA Augusta (Northampton-Klasse)
CA Charlotte, Chattanooga (Portland-Klasse)
CA Tuscaloosa, Quincy, Vincennes (New Orleans-Klasse)
CA Wichita
CA Charleston (alter Panzerkreuzer)
CL Milwaukee, Cincinnati, Memphis (Omaha-Klasse)
CL Brooklyn, Philadelphia, Savannah, Nashville (Brooklyn-Klasse)
68DD
20 DE
4 DM
46 SS (viele ältere R- und S-Klasse)

US-Pazifikflotte Flotte
Lebenslauf Lexington, Saratoga (Lexington-Klasse)
CV Enterprise, Hornet (Yorktown-Klasse)
BC-Konstellation
BB North Carolina, Louisiana (North Carolina-Klasse)
BB Colorado, Washington, West Virginia, Maryland (Colorado-Klasse)
BB Tennessee, Kalifornien (Tennessee-Klasse)
BB Oklahoma, Nevada (Nevada-Klasse)
BB Arizona, Pennsylvania (Pennsylvania-Klasse)
CA Pensacola, Salt Lake City (Pensacola-Klasse)
CA Northampton, Chester, Louisville, Chicago (Northampton-Klasse)
CA New Orleans, Astoria, San Francisco (New Orleans-Klasse)
CA Portland, Houston, Indianapolis, Minneapolis (Portland-Klasse)
CL Raleigh, Detroit, Richmond, Concord, Trenton (Omaha-Klasse)
CL Phoenix, Boise, Honolulu (Brooklyn-Klasse)
CL St. Louis, Helena (St. Louis-Klasse)
54 DD
2 DE
12 DM
24 SS

Asiatische Flotte
BB Florida, Utah (Florida-Klasse)
CAM Rochester
CL Marblehead, Omaha (Omaha-Klasse)
15 TT
30 SS

Einheiten in Pearl Harbor 30. November 1941
Oberbefehlshaber der US-Flotte
Admiral Ehemann E. "Mustapha" Kimmel
Kampftruppe (Taskforce 1)
Vizeadmiral William S. Pye

Schlachtschiffe, Battle Force
RADM Walter S. Anderson

Schlachtschiff-Division 1
RADM Issac C. Kidd
BB-36 Nevada (Nevada-Klasse)
BB-38 Pennsylvania (Pennsylvania-Klasse)
BB-39 Arizona (Pennsylvania-Klasse)

Schlachtschiff-Division 2
BB-37 Oklahoma (Nevada-Klasse)
BB-43 Tennessee (Tennessee-Klasse)
BB-44 California (Tennessee-Klasse)

Schlachtschiff-Division 4
RADM Walter S. Anderson
BB-46 Maryland (Colorado-Klasse)
BB-47 Washington (Colorado-Klasse)
BB-48 West Virginia (Colorado-Klasse)

Kreuzer, Battle Force
Kreuzer Division 4
Vizeadmiral Wilson Brown
CA-29 Chicago (Northampton-Klasse)
CA-33 Portland (Portland-Klasse)
CA-35 Indianapolis (Portland-Klasse)

Kreuzer-Division 6 (teilweise)
Konteradmiral H. Fairfax Leary
CA-32 New Orleans (New Orleans-Klasse)
CA-38 San Francisco (New Orleans-Klasse)

Kreuzer-Division 9
Konteradmiral H. Fairfax Leary
CL-46 Phoenix (Brooklyn-Klasse)
CL-48 Honolulu (Brooklyn-Klasse)
CL-49 St. Louis (St. Louis-Klasse)
CL-50 Helena (St. Louis-Klasse)

Zerstörer, Battle Force
Konteradmiral Milo F. Draemel

Zerstörerflottille 1
CL-7 Raleigh (Omaha-Klasse)

Zerstörergeschwader Eins
DD-360 Phelps (Portierklasse)

Zerstörer Division Eins
DD-349 Dewey (Farragut-Klasse)
DD-350 Rumpf (Farragut-Klasse)
DD-351 MacDonough (Farragut-Klasse)
DD-352 Worden (Farragut-Klasse)

Zerstörer Division 2
DD-348 Farragut (Farragut-Klasse)
DD-353 Dale (Farragut-Klasse)
DD-354 Monaghan (Farragut-Klasse)
DD-355 Aylwin (Farragut-Klasse)

Zerstörergeschwader Drei
DD-357 Selfridge (Porter-Klasse)

Zerstörer Division Fünf
DD-369 Reid (Mahan-Klasse)
DD-371 Conyngham (Mahan-Klasse)
DD-372 Cassin (Mahan-Klasse)
DD-375 Downes (Mahan-Klasse)

Zerstörer Division Sechs
DD-365 Cummings (Mahan-Klasse)
DD-370 Koffer (Mahan-Klasse)
DD-373 Shaw (Mahan-Klasse)
DD-374 Tucker (Mahan-Klasse)

Zerstörerflottille 2
CL-8 Detroit (Omaha-Klasse)

DD-386 Bagley
DD-387 Blau
DD-388 Helm
DD-389 Mugford
DD-390 Ralph Talbot
DD-391 Henley
DD-392 Patterson
DD-393 Jarvis

Andere Zerstörer:
DD-342 Hulbert
DD-270 Thornton

DE-12 Cole
DE-14 Leary

U-Boote
SS-167 Narwal
SS-169 Delfin
SS-170 Cachalot
SS-199 Tautog

SS-211 Gründling

Minenleger
CM-4 Oglala
Minensucher
AM-13 Türkei
AM-20 Bobolink
AM-26 Schiene
AM-31 Seeschwalbe
AM-43 Haubentaucher
AM-52 Vireo

Küstenminensucher
AMC-8 Kakadu
AMC-9 Kreuzschnabel
AMC-14 Condor
AMC-30 Reedbird

Zerstörer-Minenleger
DM-15 Glücksspiel
DM-16 Ramsay
DM-17 Montgomery
DM-18 Breese
DM-19 Tracy
DM-20 Preble
DM-21 Sicard
DM-22 Pruitt

Patrouillenkanonenboot
PG-19 Sacramento
Zerstörer Ausschreibungen
AD-3 Dobbin
AD-4 Whitney

Ausschreibungen für Wasserflugzeuge
AV-4 Curtiss
AV-8 Tanger

Ausschreibungen für kleine Wasserflugzeuge
AVP-4 Säbelschnäbler
AVP-7 Schwan

Munitionsschiff
AE-1 Pyro
Öler
AO-12 Ramapo
AO-23 Neosho

Schiffe reparieren
AR-1 Medusa
AR-4 Vestal
AR-11 Rigel

U-Boot-Ausschreibung
AS-14 Pelias
U-Boot-Rettungsschiff
ASR-1 Pfeifente
Krankenhausschiff
AH-5 Trost
Frachtschiff
AK-17 Vega
Läden geben Schiffe aus
AKS-1 Rolle
AKS-3 Antares

Ozeanschlepper
AT-13 Ontario
AT-28 Sunnadin
AT-38 Keosanqua
AT-64 Navajo

Sonstiges Hilfsmittel
AG-16 Delaware (Zielschiff)
AG-17 North Dakota (Gunnery Trainingsschiff)
AG-31 Argonne
AG-32 Sumner

Luftwaffe der US-Armee
HAF (7. AF)
Hickam AB
33xB-18 und 12xB-17D, 13xA-20A, 2xC-33

Wheeler AB
1xOA-9, 42xP-36A, 3xB-12, 2xBT-2BI, 80xP-40B, 1xAT-12A, 11xP-40C, 2xAT-6, 2xOA-9, 5xP-26A, 5xP-26B

Faltenbalg AF
6xO-47B, 2xO-49

Haleiwa AF
Null

Flugzeuge des US Marine Corps
MAG-21
Ewa MCAS
11xF4F-3, 1xSNJ-3, 7xSB2U-3, 19xSBD-1, 2xR3D-2, 2xJ2F-4, 1xSBD-1, 1xJO-2, 1xJRS-1

Flugzeuge der US-Marine
Kommandant, Naval Base Defense Air Force
Pearl Harbor (Ford Island) NAS
9xJ2F, 9xJRS, 10xJ2F

Puunene (Lahaina Roads) NAS
4xJRB, 2xBT-1, 1xJRF, 1xJ2F
Kommandant, Patrouillenflügel

Kaneohe NAS
1xOS2U, 36xPBY-5

Pearl Harbor (Ford Island) NAS
15xPBY-3, 18xPBY-5

Kommandant, Flugzeug, Battle Force
Pearl Harbor (Ford Island) NAS
3xSBD-2, 7xF2A-3, 1
xF4F-3

Luftwaffe im Fernen Osten (Philippinen)

43x B17 B/C/D
99 P-40 B-E
8 A-27
26 P-35
18 B-18A
2 B10-B
11 O-52
50 Nichtkombattanten


Die Schiffe der U.S. Navy in der Liste unten sind zum Beispiel nach Typ und Rumpfnummer sortiert New Orleans (CA-32) ist in der Rumpfnummernreihenfolge unter schweren Kreuzern zu finden. Für die Zwecke dieser Liste sind dem Vierzehnten Marinebezirk zugeordnete Werftboote und andere kleine Nicht-Kommissionsboote nicht enthalten. Darüber hinaus ist Pearl Harbor definiert als der Bereich innerhalb der Netze, die die Hafeneinfahrt bewachen.

Schiffe, die mit einem Sternchen (*) gekennzeichnet waren, befanden sich innerhalb von zwölf Meilen von der Insel Oahu, befanden sich jedoch nicht innerhalb von Pearl Harbor, wie oben definiert. Standorte dieser Schiffe sind angegeben. Schiffe, die mit einem Zahlensymbol (#) gekennzeichnet sind, wurden während des Angriffs auf Pearl Harbor versenkt oder zerstört. Alle diese wurden später angehoben und umgebaut, mit Ausnahme von Arizona, Oklahoma, und Utah. Oklahoma wurde erhöht, aber nicht wieder aufgebaut.

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Allegheny (AT-19) Klasse: Fotografien

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Auf der Puget Sound Navy Yard am 23. Juli 1919, drei Tage vor der Indienststellung.
Sciota (Schlepper Nr. 30) rüstet links aus.

Foto Nr. NH 43682
Quelle: U.S. Naval History and Heritage Command

1922 diente er als Stationsschlepper in Pensacola, Florida.
Ihr Großmast fehlt und die einzelne 3"/50-Kanone, die sie 1921-1922 kurzzeitig trug, ist auf der Steuerbordseite ihres Vorschiffs sichtbar. Sie wurde am 5. Juli 1922 von einem Schraubenpropeller des Colliers Orion in Pensacola versenkt, aber gehoben später im Monat und blieb in Pensacola bis 1932, als sie nach Philadelphia zog.

Foto Nr. 19-N-8279
Quelle: U.S. National Archives, RG-19-N Box 57

Fotografiert um die 1920er Jahre.
Sciota war von 1920 bis 1933 dem 15. Marinedistrikt in der Kanalzone zugeteilt, als sie bis 1940 in Philadelphia auflag. Obwohl sie nicht dem Flugdienst zugeteilt wurde, trägt sie hier ein Flugzeug, das möglicherweise auf der Coco Solo Naval . stationiert war Luft Station. Die Seitennummer des Flugzeugs lautet 8-T-20.

Foto Nr. Unbekannt
Quelle: U.S. National Archives, RG-19-LCM

Fotografiert um die 1920er Jahre.
Sie verbrachte ihre gesamte Karriere im pazifischen Nordwesten und in Alaska. Auffällig war in dieser Klasse die hohe Aussichtsplattform am Fockmast, wenn die Plane montiert war.

Foto Nr. 19-N-16584
Quelle: U.S. National Archives, RG-19-N Box 57

In der Nähe des Norfolk Navy Yard am 17. November 1941.
Zu den frühen Kriegsmodifikationen an den meisten dieser Klasse gehörten das Entfernen des schweren Fockmastes vor dem Steuerhaus und das Setzen eines viel leichteren Mastes dahinter.

Foto Nr. 19-N-25935
Quelle: U.S. National Archives, RG-19-LCM

In der Nähe des Marinewerfts von Mare Island am 12. Februar 1942.
Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs erhielt der Großteil dieser Klasse vier kleine Flugabwehrgeschütze, zunächst Maschinengewehre vom Kaliber .50, wie hier gezeigt, und später 20-mm-Oerlikons. Pinolas Geschützanordnung mit einzelnen Wannen vorn und hinten war ungewöhnlich. Beachten Sie auch die Rumpfwölbung, die Ende 1941 angebracht wurde, um die Stabilität zu verbessern.

Foto Nr. 19-N-28198
Quelle: U.S. National Archives, RG-19-LCM

Vor Charleston, S.C., Navy Yard am 3. August 1942.
Dieser Schlepper behält seinen ursprünglichen schweren Fockmast bei, hat aber vier kleine Flak-Geschütze (wahrscheinlich Kaliber .50 Maschinengewehre, die bald durch 20-mm-Waffen ersetzt werden) erhalten, zwei vorne und zwei hinten.

Foto Nr. 19-N-31984
Quelle: U.S. National Archives, RG-19-LCM

In der Nähe des Norfolk Navy Yard am 23. Juli 1943.
Ursprünglich Schlepper Nr. 35, wurde dieses Schiff 1924 an die Küstenwache übergeben. Während des Zweiten Weltkriegs trug es eine 3"/50-Kanone nach vorne sowie 2-20-mm-Kanonen hinter dem Schornstein.

Foto Nr. Unbekannt
Quelle: U.S. National Archives, RG-19-LCM

Auf der Norfolk Navy Yard am 4. Juni 1945 kurz vor ihrer letzten Dienstzeit in den Pazifik.
Auffällig in dieser Ansicht ist die Rumpfausbuchtung an Steuerbord, eine von zweien, die sie und andere der Klasse Ende 1941 erhielten, um die Stabilität zu verbessern und sich von unter der Brücke bis hinter den Großmast erstreckt.

Foto Nr. Unbekannt
Quelle: U.S. National Archives, RG-19-LCM

Dieser Schlepper, ehemals USS Keosanqua (AT-38), entkam den Nachkriegsabwrackern und fuhr von 1948 bis 1960 unter kanadischer Flagge mit diesem Namen.


Keosanqua AT-38 - Geschichte

RICHMOND (CL-9) (F)
Kapitän Clarkson J. Bright

LITCHFIELD (DD-336) - Taktisches Flaggschiff
Oberstleutnant Murvale T. Farrar

U-BOOT-ABTEILUNG ELEVEN
Kommandant Harold J. Walker

S-42 (SS-153) (F)
Lt. Oliver G. Kirk
S-43 (SS-154)
Lt. Edward R. Hannon
S-44 (SS-155)
Lt. John F. Davidson
S-45 (SS-156)
Lt. John R. Waterman
S-46 (SS-157)
Lt. Ralph C. Lynch jr.
S-47 (SS-158)
Lt. James W. Blanchard

Stockente (ASR-4)
Lt. Frederick W. Laing

U-Boot-Abteilung Sieben
Lt. Commander Forrest M. O'Leary

S-23 (SS-128) (F)
Lt. Philip Niekum jr.
S-18 (SS-123)
Lt. William J. Millican
S-34 (SS-139)
Lt. Jack H. Lewis
S-35 (SS-140)
Lt. Thomas M. Dykers

U-Boot-Abteilung Zwölf
Kommandant Scott Umsted

NAUTILUS (SS-168) (F)
Oberstleutnant Alf O. R. Bergesen
ARGONAUT (SS-166)
Oberstleutnant Ralph E. Hanson
DELPHIN (SS-169)
Oberstleutnant Murray J. Tichenor
NARWHAL (SS-167)
Oberstleutnant Norman S. Ives

U-BOOT-ABTEILUNG DREIZEHN
Kommandant Merrill Comstock

HAI (SS-174) (F)
Oberstleutnant Philip D. Compton
KACHALOT (SS-170)
Lt. Waldeman N. Christensen
TINTENFISCH (SS-171)
Oberstleutnant G. E. Peterson
KOLBEN (SS-179)
Lt. William R. Headden
POLLACK (SS-180)
Oberstleutnant Stanley P. Mosely
POMPANO (SS-181)
Lt. Lewis S. Parks

U-BOOT-ABTEILUNG FÜNFZEHN
Kommandant Ralph W. Christie

SCHNAPPER (SS-185) (F)
Oberstleutnant Franklin O. Johnson
LACHS (SS-182)
Oberstleutnant Marvin M. Stephens
SIEGEL (SS-183)
Oberstleutnant Karl G. Hensel
SKIPJACK (SS-184)
Oberstleutnant Frederick K. Loomis
Stachelrochen (SS-186)
Oberstleutnant Leon N. Blair
STÖR (SS-187)
Oberstleutnant Arthur D. Barnes

U-BOOT-ABTEILUNG VIER
Cmdr. Charles B. Hunt

R-14 (SS-91) (F)
Lt. James M. Hicks
R-2 (SS-79)
Lt. Alan B. Geländer
R-4 (SS-81)
Lt. James T. Hardin
R-10 (SS-87)
Lt. Donald F. Weiss
R-11 (SS-88)
Lt. Edward C. Folger, Jr.
R-13 (SS-90) (FF)
Lt. Carl A. Johnson

FALKE (ASR-2)
Lt. George A. Sharp

U-BOOT-ABTEILUNG ACHT **
Kein Kommandant aufgeführt

S-24 (SS-129) (F)
Lt. Willard A. Saunders
S-21 (SS-126)
Lt. Willard A. Saunders
S-25 (SS-130)
Lt. Michael P. Russillo
S-26 (SS-131)
Lt. Willard A. Saunders
S-29 (SS-134)
Lt. Robie E. Palmer
S-30 (SS-135)
Lt. Willard A. Saunders

EXPERIMENTELLE ABTEILUNG EINS
Kein Kommandant aufgeführt

S-20 (SS-125)
Lt. George D. Dickey
S-22 (SS-127)
Lt. William R. Ignatius
SEMMES (AG-24)
Oberstleutnant David R. Hull

U-Boot-Division SIXTEEN
Kapitän Franklin S. Steinwachs

SARGO (SS-188) (F)**
Oberstleutnant Elmer E. Yeomans
SAURY (SS-189)**
Oberstleutnant George W. Patterson jr.
SKULPIN (SS-191)**
Oberstleutnant Warren D. Wilkin
SPEERFISCH (SS-190)**
Lt. Charles E. Tolman
SQUALAS (SS-192)**
Lt. Oliver F. Naquin
SCHWERTFISCH (SS-193)**
Lt. Chester C. Smith

EXPERIMENTELLE ABTEILUNG ZWEI
Kommandant Ralph W. Christie

S-27 (SS-132)
Lt. William S. Stovall, Jr.
S-28 (SS-133)
Lt. Edward C. Stephan


Die Folgen einer fehlerhaften Shell (nur Story-Thread)

Captain "Teddy" Forsyth hatte den ersten Teil seiner Mission abgeschlossen, die Lieferung von acht neuen B-17E an die 6. Bombardement Group. Der zweite Teil wäre länger. die Ablieferung der acht B-17B, die früher mit der 6. bemannt war, und ihre eventuelle Ablieferung auf die Philippinen, um dort an die 19. Bombardment Group geliefert zu werden.

Es gab auch Gerüchte, dass die 7.

Johnboy

20. November 1941, Singapur, Britisch-Malaya

Die fernöstliche Flotte von Admiral Andrew Cunningham hatte Kuantan verputzt, und seine Jäger fegten mühelos den japanischen Luftwiderstand beiseite, um den Hafen der Stadt, Lagerhäuser und alle japanischen Armeebefestigungen im Umkreis von 30 Meilen zu treffen.

Für die Ostflotte war es ein erfolgreiches Aufwärmen gewesen, selbst wenn man den Verlust des Zerstörers mitzählte Jarvis zu einem U-Boot. Es setzte seine geplante große Operation fort, die für den 1. Dezember geplant war, einen Flug in den Golf von Thailand, um Bangkok zu treffen, der als Operation Elephant bezeichnet wurde und alle seine Träger für die Luftdeckung nutzte.

Johnboy

24. November 1941, Pernau, Russisches Reich

Der deutsche Angriff auf die Stadt war von der 11. Armee von Generaloberst Prinz Constantine Constanovich zurückgeschlagen worden. Sie wurden von großen Konzentrationen der russischen Luftwaffe sowie gelegentlichen Einsätzen der baltischen Flotte zur Unterstützung unterstützt. Es sollte die letzte Lücke der Heeresgruppe Nord für 1941 darstellen, wobei die gemäßigten Temperaturen auf Tageshöchstwerte von -3 Grad mit einem noch höheren Windchill-Faktor abgesunken waren.

Noch immer versuchte die Heeresgruppe Mitte bei einer Einkreisung von Witebsk die Zange zu schließen und im Süden kam es bei immer kälter werdenden Temperaturen zu erbitterten Straßenkämpfen um den Besitz Kiews.

Johnboy

25. November 1941, Königspalast, Madrid, fracoistisches Spanien

Franco war zufrieden. Seine Truppen übernahmen allmählich die Kontrolle über die Mittelmeerküste des Landes, wo die Republikaner, die sowohl an Geld als auch an internationaler Unterstützung fehlten, scheinbar zusammengebrochen waren. In den baskischen Gebieten Spaniens war die Unterstützung für die Carlisten nach wie vor stark und Francos Truppen waren kaum vorgedrungen, obwohl es ihnen gelungen war, eine zuverlässige Nachschublinie über die Pyrenäen für das von Francos Spanien so dringend benötigte Kriegsmaterial zu sichern. Doch selbst dort bohrten die Franzosen ihn aus und verlangten hohe Preise für Waffen und Rüstungen. Es schmerzte ihn, sich nach der Demütigung in Marokko überhaupt auf die Franzosen zu verlassen, aber da die meisten anderen Länder im Krieg waren und Italien scheinbar keine freien Kapazitäten hatte, hatte er keine andere Wahl.

Dennoch hoffte er, bis Ende des Jahres Südspanien geräumt zu haben und ihm eine Frühjahr/Sommer-Kampagne zu überlassen, um die Carlisten auszulöschen und die Kontrolle über das zersplitterte, arme Land, das übrig blieb, wiederherzustellen.

Johnboy

26. November 1941, Generalstabsgebäude, Schlossplatz, St. Petersburg, Russisches Reich

Marschall Boris Schapaschnikow hatte die letzte seiner Divisionen zur Südfront, bestehend aus einem armenischen Korps, hinzugefügt. Dies gab ihm 29 Divisionen, um einen Durchbruch zu nutzen, einen Durchbruch, den Alexander seinen britischen Divisionen angezeigt hatte.

Jetzt brauchte er nur noch die Deutschen, um sich an allen anderen Fronten zu erschöpfen, vielleicht noch eine Woche bis zwei Wochen, um dann seinen Gegenangriff gegen die weniger gut ausgerüsteten Truppen der deutschen Verbündeten einzuleiten. Er hatte der Operation den Codenamen Neptun gegeben.

Johnboy

27. November 1941, Daegu, Kaiserreich Korea

Die Stadt war schließlich am Ende des Feldzugs von 1941 an die Japaner gefallen. Zum Kitsuju Ayabes koreanischer Gebietsarmee war es ein erbitterter Feldzug gewesen, der, wie seine Vorgesetzten immer wieder betonten, die gesetzten Ziele nicht erreicht hatte. Während Japan jetzt den südöstlichen Teil des Landes kontrollierte, waren die Fortschritte im Vergleich zum mandschurischen Theater langsam. Die Verluste waren weitaus höher als erwartet, aber zumindest flossen die Materiallieferungen trotz einiger Verluste an koreanischen und russischen U-Booten weiter.

Auch in der Mandschurei war der Fortschritt angesichts der verstärkten russischen Truppen und des Wintereinbruchs ins Stocken geraten. Die Koreaner zeigten keine Anzeichen von Knicken und ihre Luftwaffe, die hauptsächlich aus Black-Eagle-Jägern bestand, einer verbesserten Polikarpov I-15, war immer noch aktiv.

Johnboy

28. November 1941, Marinestützpunkt Pearl Harbor, Hawaii

Vizeadmiral William "Bull" Halseys Task Force 2 erleichterte den Weg in die Malma Bay. Normalerweise bestehend aus dem Unternehmen und die schweren Kreuzer Northampton, Salt Lake City und Chester, es hatte auch den Schlachtkreuzer aufgenommen Konstellation als Teil seiner Mission, Marine Fighter Squadron 211 nach Wake Island zu liefern. Am 26. wurden drei SBD2 Dauntless von VMSB 232 in die Lieferung aufgenommen und die Konstellation würde das 4. Marineverteidigungsbataillon zusammen mit großen Mengen an Munition transportieren. Dies war eine Reaktion auf die schnell zunehmenden Spannungen im Pazifik, obwohl auch der Atlantik seinen Anteil an Dramatik erlebt hatte das USS James K. Paulding wurde am 2. Oktober von einem deutschen U-Boot torpediert, wobei das Schiff und 65 seiner Besatzungsmitglieder verloren gingen und ein weiterer US-Zerstörer vor nur acht Tagen einen Beinahe-Unfall hatte.

Mit Saratoga an der Westküste überholt und Hornisse gerade in den Pazifik abgereist, es ist abgereist Lexin gton als alleinige Fluggesellschaft in Pearl Harbour, obwohl sie auch am 2.

Johnboy

Auszug aus "Der letzte Tag im November" von Norman Friedman

Verfügungen der US-Flotte 30. November 1941

US-Atlantikflotte
CV Yorktown, Wasp (Yorktown-Klasse)
CV Ranger, Bunker Hill (Ranger-Klasse)
CVE Long Island, Staten Island (Long Island-Klasse)
BB Mississippi, Idaho, New Mexico (New Mexico-Klasse)
BB New York, Texas (New York-Klasse)
BB Wyoming, Arkansas (Wyoming-Klasse)
CA Augusta (Northampton-Klasse)
CA Charlotte, Chattanooga (Portland-Klasse)
CA Tuscaloosa, Quincy, Vincennes (New Orleans-Klasse)
CA Wichita
CA Charleston (alter Panzerkreuzer)
CL Milwaukee, Cincinnati, Memphis (Omaha-Klasse)
CL Brooklyn, Philadelphia, Savannah, Nashville (Brooklyn-Klasse)
68DD
20 DE
4 DM
46 SS (viele ältere R- und S-Klasse)

US-Pazifikflotte Flotte
Lebenslauf Lexington, Saratoga (Lexington-Klasse)
CV Enterprise, Hornet (Yorktown-Klasse)
BC-Konstellation
BB North Carolina, Louisiana (North Carolina-Klasse)
BB Colorado, Washington, West Virginia, Maryland (Colorado-Klasse)
BB Tennessee, Kalifornien (Tennessee-Klasse)
BB Oklahoma, Nevada (Nevada-Klasse)
BB Arizona, Pennsylvania (Pennsylvania-Klasse)
CA Pensacola, Salt Lake City (Pensacola-Klasse)
CA Northampton, Chester, Louisville, Chicago (Northampton-Klasse)
CA New Orleans, Astoria, San Francisco (New Orleans-Klasse)
CA Portland, Houston, Indianapolis, Minneapolis (Portland-Klasse)
CL Raleigh, Detroit, Richmond, Concord, Trenton (Omaha-Klasse)
CL Phoenix, Boise, Honolulu (Brooklyn-Klasse)
CL St. Louis, Helena (St. Louis-Klasse)

54 DD
2 DE
12 DM
24 SS

Asiatische Flotte
BB Florida, Utah (Florida-Klasse)
CAM Rochester
CL Marblehead, Omaha (Omaha-Klasse)

15 TT
30 SS

Einheiten in Pearl Harbor 30. November 1941
Oberbefehlshaber der US-Flotte

Admiral Ehemann E. "Mustapha" Kimmel
Kampftruppe (Taskforce 1)
Vizeadmiral William S. Pye

Schlachtschiffe, Battle Force
RADM Walter S. Anderson

Schlachtschiff-Division 1
RADM Issac C. Kidd
BB-36 Nevada (Nevada-Klasse)
BB-38 Pennsylvania (Pennsylvania-Klasse)
BB-39 Arizona (Pennsylvania-Klasse)

Schlachtschiff-Division 2
BB-37 Oklahoma (Nevada-Klasse)
BB-43 Tennessee (Tennessee-Klasse)
BB-44 California (Tennessee-Klasse)

Schlachtschiff-Division 4
RADM Walter S. Anderson
BB-46 Maryland (Colorado-Klasse)
BB-47 Washington (Colorado-Klasse)
BB-48 West Virginia (Colorado-Klasse)

Kreuzer, Battle Force
Kreuzer Division 4
Vizeadmiral Wilson Brown
CA-29 Chicago (Northampton-Klasse)
CA-33 Portland (Portland-Klasse)
CA-35 Indianapolis (Portland-Klasse)


Kreuzer-Division 6 (teilweise)
Konteradmiral H. Fairfax Leary
CA-32 New Orleans (New Orleans-Klasse)
CA-38 San Francisco (New Orleans-Klasse)

Kreuzer-Division 9
Konteradmiral H. Fairfax Leary
CL-46 Phoenix (Brooklyn-Klasse)
CL-48 Honolulu (Brooklyn-Klasse)
CL-49 St. Louis (St. Louis-Klasse)
CL-50 Helena (St. Louis-Klasse)

Zerstörer, Battle Force
Konteradmiral Milo F. Draemel

Zerstörerflottille 1
CL-7 Raleigh (Omaha-Klasse)

Zerstörergeschwader Eins
DD-360 Phelps (Portierklasse)

Zerstörer Division Eins
DD-349 Dewey (Farragut-Klasse)
DD-350 Rumpf (Farragut-Klasse)
DD-351 MacDonough (Farragut-Klasse)
DD-352 Worden (Farragut-Klasse)

Zerstörer Division 2
DD-348 Farragut (Farragut-Klasse)
DD-353 Dale (Farragut-Klasse)
DD-354 Monaghan (Farragut-Klasse)
DD-355 Aylwin (Farragut-Klasse)

Zerstörergeschwader Drei
DD-357 Selfridge (Porter-Klasse)

Zerstörer Division Fünf
DD-369 Reid (Mahan-Klasse)
DD-371 Conyngham (Mahan-Klasse)
DD-372 Cassin (Mahan-Klasse)
DD-375 Downes (Mahan-Klasse)

Zerstörer Division Sechs
DD-365 Cummings (Mahan-Klasse)
DD-370 Koffer (Mahan-Klasse)
DD-373 Shaw (Mahan-Klasse)
DD-374 Tucker (Mahan-Klasse)

Zerstörerflottille 2
CL-8 Detroit (Omaha-Klasse)

DD-386 Bagley
DD-387 Blau
DD-388 Helm
DD-389 Mugford
DD-390 Ralph Talbot
DD-391 Henley
DD-392 Patterson
DD-393 Jarvis

Andere Zerstörer:
DD-342 Hulbert
DD-270 Thornton

DE-12 Cole
DE-14 Leary

U-Boote
SS-167 Narwal
SS-169 Delfin
SS-170 Cachalot
SS-199 Tautog

SS-211 Gründling

Minenleger
CM-4 Oglala
Minensucher
AM-13 Türkei
AM-20 Bobolink
AM-26 Schiene
AM-31 Seeschwalbe
AM-43 Haubentaucher
AM-52 Vireo

Küstenminensucher
AMC-8 Kakadu
AMC-9 Kreuzschnabel
AMC-14 Condor
AMC-30 Reedbird

Zerstörer-Minen-Layer
DM-15 Glücksspiel
DM-16 Ramsay
DM-17 Montgomery
DM-18 Breese
DM-19 Tracy
DM-20 Preble
DM-21 Sicard
DM-22 Pruitt

Patrouillenkanonenboot
PG-19 Sacramento
Zerstörer Ausschreibungen
AD-3 Dobbin
AD-4 Whitney

Ausschreibungen für Wasserflugzeuge
AV-4 Curtiss
AV-8 Tanger

Ausschreibungen für kleine Wasserflugzeuge
AVP-4 Säbelschnäbler
AVP-7 Schwan

Munitionsschiff
AE-1 Pyro
Öler
AO-12 Ramapo
AO-23 Neosho

Schiffe reparieren
AR-1 Medusa
AR-4 Vestal
AR-11 Rigel

U-Boot-Ausschreibung
AS-14 Pelias
U-Boot-Rettungsschiff
ASR-1 Pfeifente
Krankenhausschiff
AH-5 Trost
Frachtschiff
AK-17 Vega
Läden geben Schiffe aus
AKS-1 Rolle
AKS-3 Antares

Ozeanschlepper
AT-13 Ontario
AT-28 Sunnadin
AT-38 Keosanqua
AT-64 Navajo

Sonstiges Hilfsmittel
AG-16 Delaware (Zielschiff)
AG-17 North Dakota (Gunnery Trainingsschiff)
AG-31 Argonne
AG-32 Sumner

Luftwaffe der US-Armee
HAF (7. AF)
Hickam AB
33xB-18 und 12xB-17D, 13xA-20A, 2xC-33

Wheeler AB
1xOA-9, 42xP-36A, 3xB-12, 2xBT-2BI, 80xP-40B, 1xAT-12A, 11xP-40C, 2xAT-6, 2xOA-9, 5xP-26A, 5xP-26B

Faltenbalg AF
6xO-47B, 2xO-49

Haleiwa AF
Null

Flugzeuge des US Marine Corps
MAG-21
Ewa MCAS
11xF4F-3, 1xSNJ-3, 7xSB2U-3, 19xSBD-1, 2xR3D-2, 2xJ2F-4, 1xSBD-1, 1xJO-2, 1xJRS-1

Flugzeuge der US-Marine
Kommandant, Naval Base Defense Air Force
Pearl Harbor (Ford Island) NAS
9xJ2F, 9xJRS, 10xJ2F

Puunene (Lahaina Roads) NAS
4xJRB, 2xBT-1, 1xJRF, 1xJ2F
Kommandant, Patrouillenflügel

Kaneohe NAS
1xOS2U, 36xPBY-5

Pearl Harbor (Ford Island) NAS
15xPBY-3, 18xPBY-5

Kommandant, Flugzeug, Battle Force
Pearl Harbor (Ford Island) NAS
3xSBD-2, 7xF2A-3, 1
xF4F-3

Luftwaffe im Fernen Osten (Philippinen)

43x B17 B/C/D
99 P-40 B-E
8 A-27
26 P-35
18 B-18A
2 B10-B
11 O-52
50 Nichtkombattanten

Philippinen Army Air Corps

12 P-26A
2 P12-E
3 B10-B
2 B3-A
6 BT-1
50 Nichtkämpfer


Die Schiffe in Pearl Harbor, 7. Dezember 1941: Eine kurze Geschichte jedes Schiffes

Freunde der Welt von Padre Steve,

Der Angriff auf Pearl Harbor ist einer der bahnbrechenden Momente in der Geschichte der Vereinigten Staaten, in denen sich die Nation einst der Herausforderung eines Angriffs gegen sie und ihre Streitkräfte gestellt hat. Leider ist für die meisten Amerikaner heute unabhängig von ihrer politischen Ideologie das Konzept, in einer Krise zusammenzukommen, eine fremde und möglicherweise sogar eine hasserfüllte Idee.

Doch im Dezember 1941 wurde die Pazifikflotte der United States Navy in Pearl Harbor der Nation angegriffen wie nie zuvor. Am Morgen des 7. Dezember 1941 befanden sich über 90 Schiffe der Pazifikflotte in Pearl Harbor. Während über zwanzig Prozent dieser Schiffe bei dem Angriff versenkt oder beschädigt wurden, wurden fast alle im Krieg wieder in Dienst gestellt. Ebenso gingen viele der überlebenden Schiffe während des Krieges im Einsatz verloren. Von den am 7. Dezember 1941 anwesenden Schiffen sind nur noch zwei Schiffe oder Fahrzeuge übrig, der Schlepper USS Hoga und der Coast Guard Cutter USCG Taney, der heute ein Museumsschiff in Baltimore Maryland ist. Der Rest, verloren in Aktion, als Ziel versenkt oder verschrottet. Von den tapferen Männern, die während des Krieges und in Pearl Harbor als ihre Mannschaften dienten, sind nur noch wenige übrig. Sie sind Teil dessen, was wir heute als „Größte Generation.“

1978 hatte ich die Gelegenheit, Pearl Harbor zu besuchen und die USS Arizonaund Gedenkstätten der USS Utah während einer fast dreiwöchigen Kreuzfahrt und einem Besuch in Pearl Harbor als Navy Junior ROTC Cadet. Ich kann dieses Erlebnis nicht vergessen, denn die Besuche der beiden Gedenkstätten über den Wracks der beiden versunkenen Schiffe, in denen bis heute mehr als 1000 Amerikaner begraben sind, haben mich geprägt.

Heute erinnere ich mich an alle anwesenden Schiffe, von den größten bis zu den bescheidensten, sowie an ihre tapferen Besatzungen, von denen viele Freiwillige waren, die kurz vor dem Angriff in Dienst gestellt worden waren, weil sie glaubten, die Nation sei in Gefahr, die waren am 7. Dezember 1941 in Pearl Harbor anwesend. Ich erinnere mich auch an eine Regierung, die, obwohl von ideologischen Differenzen zerrissen, beschloss, sich zu vereinen, um der Bedrohung durch vorrückende Feinde zu begegnen, noch bevor sie die Vereinigten Staaten ins Visier nahmen.

Die Tatsache zeigt, dass nur zwei der Schiffe, die beim Angriff auf Pearl Harbor anwesend waren, noch flott sind und die überwiegende Mehrheit ihrer Besatzungen gestorben ist. Nur sehr wenige Überlebende dieses Tages der Schande sind übrig geblieben und es ist unsere traurige Aufgabe, die Nation und die Welt immer wieder an den Preis der Arroganz zu erinnern.

Dies ist die Geschichte der Schiffe, die an jenem schicksalhaften Morgen des 7. Dezember 1941 in Pearl Harbor waren.

Vor ein paar Jahren schrieb ich ein Stück namens Die Schlachtschiffe von Pearl Harbor. Ich habe es ergänzt und kürzlich neu veröffentlicht. Darauf folgte ein Artikel mit dem Titel „Auf der anderen Seite von Ford Island vergessen: Die USS Utah, USS Raleigh, USS Detroit und USS Tanger.

Natürlich die meisten, die es auch gesehen haben Tora! Tora! Tora! ÖR Pearl Harborkennt den Angriff auf „Battleship Row“ und die Flugplätze auf Oahu. Was in vielen Berichten oft übersehen wird, sind die Geschichten einiger weniger bekannter Schiffe, die eine Schlüsselrolle spielten oder bei dem Angriff beschädigt wurden. Da keiner der Artikel, die ich gesehen habe, alle Schiffe der US Navy in Pearl Harbor an diesem schicksalhaften Morgen besprochen hat, habe ich mir die Zeit genommen, alle Schiffe mit Ausnahme der am 7. Dezember in Pearl Harbor anwesenden Werft- und Patrouillenboote aufzulisten. 1941. Ich habe auch Kutter der Küstenwache in Honolulu ausgeschlossen. Ein kurzer Bericht über den Kriegsdienst und die endgültige Disposition jedes Schiffes ist enthalten. Ich glaube, dass dies die einzige Site ist, die diese Informationen in einem einzigen Artikel enthält.

Während des Angriffs wurden 18 Schiffe versenkt oder beschädigt, aber nur drei, Arizona, Oklahoma und Utah nie wieder in Dienst gestellt. Während des Krieges wurden weitere 18 Schiffe versenkt oder als Kriegsverluste abgeschrieben. Alle im Krieg verlorenen Schiffe sind mit einem Stern gekennzeichnet. Ein Schiff, das USS Castorblieb im aktiven Dienst bis 1968 im Korea- und Vietnamkrieg. Ein Schiff, der Light Cruiser Phönixwurde im Falklandkrieg versenkt, als er als argentinisches Schiff diente General Belgrano. Keine Schiffe der US-Marine außer dem Yard Tug Hoga(nicht in diesem Artikel enthalten) bleiben heute. Es ist bedauerlich, dass die Marine oder eine andere Organisation die Voraussicht hatte, eines dieser Schiffe zu retten. Es wäre passend gewesen, dass eines der Schlachtschiffe, die den Krieg überstanden haben, als Gedenkschiff in der Nähe der Arizona-Denkmal. Während USS Missouri dient diesem Zweck symbolisch für das Ende des Krieges Schade, dass kein Schiff in Pearl Harbor erhalten blieb, damit die Leute sich selbst davon überzeugen konnten, wie diese tapferen Schiffe aussahen.

Schlachtschiffe

Nevada (BB-36) Nevadawar das einzige Schlachtschiff, das während des Angriffs in Fahrt kam. Als sie versuchte, aus dem Hafen zu entkommen, wurde sie schwer beschädigt und wurde vor Hospital Point gestrandet, um zu verhindern, dass sie im Hauptkanal versank. Sie würde durch den Angriff auf Attu im Mai 1943 aufgezogen und wieder in Dienst gestellt. Anschließend kehrte sie in den Atlantik zurück, wo sie an den Landungen in der Normandie vor Utah Beach und der Invasion Südfrankreichs im Juli 1944 teilnehmen würde. Anschließend kehrte sie in den Pazifik zurück und nahm an den Operationen gegen Iwo Jima und Okinawa teil, wo sie erneut zur Verfügung stand Unterstützung von Marinegeschützen. Nach dem Krieg wurde sie als Ziel bei den Atombombentests des Bikini-Atolls eingesetzt, die sie überlebte und am 31. Juli 1948 als Ziel versenkt wurde. Sie erhielt 7 Kampfsterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg.

USS Oklahoma

*Oklahoma (BB-37)Während des Angriffs auf Pearl Harbor Oklahomawurde von 5 Lufttorpedos getroffen, kenterte und sank an ihrem Liegeplatz mit dem Verlust von 415 Offizieren und Besatzungsmitgliedern. Ihr Hulk würde aufgerichtet, aber sie würde nie wieder Dienst sehen und sank 1946 auf dem Weg zu den Brechern. Für ihren Dienst während des Angriffs wurde ihr ein Kampfstern zuerkannt.

USS Pennsylvania

Pennsylvania (BB-38) Pennsylvania war das Flaggschiff der Pazifikflotte am 7. Dezember 1941 und befand sich zum Zeitpunkt des Angriffs im Trockendock zur Wartung. Von zwei Bomben getroffen, wurde sie leicht beschädigt und sollte Anfang 1942 im Einsatz sein. Sie unterzog sich kleineren Überholungen und nahm an vielen amphibischen Landungen im Pazifik teil und war an der Schlacht an der Surigo-Straße beteiligt. Schwer beschädigt durch einen Lufttorpedo bei Okinawa Pennsylvania repariert und nach dem Krieg als Ziel für die Atombombentests genutzt. Sie wurde 1948 als Geschützziel versenkt. Sie erhielt 8 Kampfsterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg.

Die USS Arizona vor dem Angriff

*Arizona (BB-39) Arizona wurde bei dem Angriff zerstört. Von 8 panzerbrechenden Bomben getroffen, von denen eine ihr vorderes Schwarzpulvermagazin durchschlug, wurde sie von einer verheerenden Explosion verzehrt, die 1103 ihrer 1400-köpfigen Besatzung tötete. Sie wurde als Kriegsverlust außer Dienst gestellt, aber ihre Farben werden jeden Tag über dem Denkmal gehoben und gesenkt, das rittlings auf ihrem zerbrochenen Rumpf sitzt. Für ihren Dienst in Pearl Harbor erhielt sie einen Kampfstern.

Tennessee (BB-43) Tennesseewurde durch zwei Bomben beschädigt und war von Torpedotreffern abgeschirmt West Virginia.Nach Reparaturen führte sie Operationen im Pazifik durch, bis sie sich im August 1942 der Puget Sound Naval Shipyard für einen kompletten Wiederaufbau meldete und mit den neuesten Radar-, Feuerleit- und Flugabwehrbewaffnungen modernisiert wurde. Sie kehrte im Mai 1943 in den aktiven Dienst zurück. Sie unterstützte Marinegeschützfeuer bei zahlreichen amphibischen Operationen und war ein Schlüsselschiff während der Schlacht von Surigo Strait, das sechs Kanonensalven abfeuerte, um ihren begrenzten Vorrat an panzerbrechenden Projektilen vorsichtig einzusetzen, Tennessee stieg 69 ihrer großen 14-Zoll-Kugeln ab, bevor sie das Feuer überprüfte. Ihre Schüsse halfen, die japanischen Schlachtschiffe zu versenken Fuso und Yamishiro und andere Schiffe der Southern Force von Admiral Nishimura. Sie wurde am 18. April 1945 vor Okinawa von einer Kamikaze beschädigt, die 22 tötete und 107 ihrer Besatzung verwundete, sie jedoch nicht außer Gefecht setzte. Ihre letzte Aufgabe des Krieges war es, die Landung der Besatzungstruppen in Wakayama, Japan, zu decken. Sie wurde 1947 außer Dienst gestellt und blieb bis 1959 in Reserve, als sie zur Verschrottung verkauft wurde. Tennessee erhielt eine Navy Unit Commendation und 10 Gefechtssterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

USS California durchquert den Panamakanal

Kalifornien (BB-44) Kalifornien wurde von zwei Torpedos getroffen, hatte aber das Pech, dass alle ihre großen wasserdichten Luken zur Vorbereitung einer Inspektion aus den Angeln gehoben wurden. Von zwei Torpedos und zwei Bomben getroffen, sank sie an ihren Liegeplätzen und erlitt 98 Tote und 61 Verwundete. Sie wurde wieder flott gemacht und in Pearl Harbor vorübergehend repariert, bevor sie zur Puget Sound Naval Shipyard segelte, um komplett umgebaut und mit den neuesten Radar-, Feuerleit- und Flugabwehrbewaffnungen modernisiert zu werden. Im Januar 1944 kehrte sie in den Dienst zurück. Sie erlebte ihren ersten Einsatz in den Marianen und war bis Kriegsende im Dauereinsatz. Sie spielte eine wichtige Rolle in der Schlacht von Surigo Strait und bei den amphibischen Landungen bei Guam und Tinian, Leyte, Iwo Jima und Okinawa. Sie wurde 1947 außer Dienst gestellt und in Reserve gestellt, um schließlich 1959 als Schrott verkauft zu werden. Sie erhielt 7 Gefechtssterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg.

Maryland (BB-45) In Pearl Harbor Maryland war an Bord von Oklahoma festgemacht und wurde von 2 Bomben getroffen. Sie würde schnell repariert und wieder einsatzbereit sein und während des Krieges nur minimal modernisiert werden. Sie würde während der gesamten Pazifikkampagne an Operationen teilnehmen und Marinegeschützfeuer bei den Landungen in Tarawa, Kwajalein, Saipan, wo sie von einem Lufttorpedo beschädigt wurde, Palau, Leyte, wo sie von einer Kamikaze, Okinawa und dem Schlachtschiff beschädigt wurde, unterstützen Aktion in der Surigo Strait. 1947 außer Dienst gestellt, wurde sie in Reserve gestellt und 1959 zur Verschrottung verkauft. Am 2. Juni 1961 weihte der Honorable J. Millard Tawes, Gouverneur von Maryland, dem ehrwürdigen Schlachtschiff und seinen Kämpfern ein bleibendes Denkmal. Dieses aus Granit und Bronze erbaute Denkmal mit der Glocke der „Fighting Mary“ ehrt ein Schiff und seine 258 Männer, die ihr Leben gaben, als sie im Zweiten Weltkrieg an Bord dienten. Dieses Denkmal befindet sich auf dem Gelände des State House, Annapolis, Md. Maryland erhielt sieben Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

Die USS West Virginiavor dem Krieg undnach ihrer Bergung undd Wiederaufbau

West Virginia (BB-48) West Virginia erlitt bei dem Angriff einige der schlimmsten Schäden. Von mindestens 5 Torpedos und zwei Bomben getroffen, vor denen sie gerettet wurde Oklahomas Schicksal durch das schnelle Eingreifen ihres Schadenskontrollbeamten, um der Flut entgegenzuwirken, damit sie auf einem gleichmäßigen Kiel sinken würde. Sie würde auf Befehl des Tennessee und Kalifornien. Als letztes Pearl Harbor-Schlachtschiff, das wieder in Dienst gestellt wurde, machte sie die verlorene Zeit wett, als sie die Kampflinie in der Surigo-Straße anführte und 16 volle Salven auf das japanische Geschwader abfeuerte, um das japanische Schlachtschiff zu versenken Yamashiroin der letzten Schlachtschiff-gegen-Schlachtschiff-Action in der Geschichte. West Virginiawurde 1947 außer Dienst gestellt, in die Reserve gestellt und 1959 zur Verschrottung verkauft.

Schwere Kreuzer

New Orleans (CA-32) Geringer Schrapnellschaden durch Beinahe-Unfall. Gekämpft während des ganzen Krieges im Pazifik-Bug, der von einem japanischen Torpedo in der Schlacht von Trassafaronga im November 1942 abgeblasen wurde, repariert. 17 Kampfsterne für den Zweiten Weltkrieg, die 1947 außer Dienst gestellt und 1957 zur Verschrottung verkauft wurden.

USS San Francisco CA-38

San Francisco (CA-38 .)Unbeschädigt in Pearl Harbor, kämpfte im Pazifikkrieg, am meisten bekannt für Aktionen in der Seeschlacht von Guadalcanal im Kampf gegen japanische Schlachtschiffe Hiei. 1946 außer Dienst gestellt und 1959 zur Verschrottung verkauft. San Francisco verdiente 17 Kampfsterne während des Zweiten Weltkriegs. Für ihre Teilnahme an der Seeschlacht von Guadalcanal wurde ihr die Presidential Unit Citation verliehen. Für dieselbe Aktion wurden drei Mitglieder ihrer Besatzung mit der Ehrenmedaille ausgezeichnet: Lieutenant Commander Herbert E. Schonland, Lieutenant Commander Bruce McCandless und Boatswains Mate 1. Klasse Reinhardt J. Keppler (posthum). Admiral Daniel Callaghan wurde auch die Ehrenmedaille (posthum) verliehen. Während der Reparaturarbeiten im November 1942 auf Mare Island war ein umfangreicher Wiederaufbau der Brücke erforderlich. Die Brückenflügel wurden im Rahmen dieser Reparaturen entfernt und sind jetzt auf einem Vorgebirge in Lands End, San Francisco, im Golden Gate National Recreation Area mit Blick auf den Pazifischen Ozean montiert. Sie liegen auf dem Großkreiskurs von San Francisco nach Guadalcanal. Die alte Schiffsglocke befindet sich im Marines Memorial Club in San Francisco.

Leichte Kreuzer

Raleigh (CL-7) Durch Torpedo schwer beschädigt, repariert, diente während des Krieges hauptsächlich im Nordpazifik. Außer Dienst gestellt 1945 und verschrottet 1946

Detroit (CL-8) Unbeschädigt und während des Angriffs unterwegs. Hauptsächlich im Nordpazifik und im Konvoidienst gedient und verdiente 6 Kampfsterne für den Zweiten Weltkrieg, außer Dienst gestellt und 1946 als Schrott verkauft

USS Phoenix

Der argentinische Marinekreuzer General Belgrano, die ehemalige USS Phoenix, die während der Schlacht um die Falklandinseln 1982 versenkte

Phönix (CL-46) Unbeschädigt in Pearl Harbor und während des Krieges und in der Schlacht von Surigo Strait diente sie beim Versenken des japanischen Schlachtschiffs Fuso. Sie verdiente 9 Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg. 1946 außer Dienst gestellt und 1951 nach Argentinien überführt General Belgranound wurde am 2. Mai 1982 während des Falklandkrieges vom U-Boot HMS Conqueror versenkt.

Honolulu (CL-48) Leichter Rumpfschaden durch Beinahe-Unfall erlitten. Diente im Pazifik und kämpfte in mehreren Gefechten gegen japanische Überwasserstreitkräfte in den Salomonen. In der Schlacht von Kolombangara in der Nacht vom 12. auf den 13. Juli 1943 wurde sie durch einen Torpedo beschädigt, aber versenkte den japanischen leichten Kreuzer Jintsu. 9 Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg verdient, 1947 außer Dienst gestellt und 1949 als Schrott verkauft

USS St. Louis

St. Louis (CL-49) St. Louisging um 09.30 Uhr los und wurde fast von einem japanischen Zwerg-U-Boot torpediert. Sie diente während des Krieges in zahlreichen Operationen und wurde in der Schlacht von Kolombangara . beschädigt. Sie verdiente 11 Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg. Sie wurde 1946 außer Dienst gestellt und nach Brasilien verlegt, wo sie umbenannt wurde Tamandare 1976 angeschlagen, 1980 zur Verschrottung verkauft, aber im Schlepptau nach Taiwan gesunken.

*Helena (CL-50) Beschädigt und repariert. In vielen Schlachten rund um die Salomonen beteiligt, wo sie in der Schlacht von Cape Esperance bei Guadalcanal den japanischen schweren Kreuzer versenkte Furutakaund Zerstörer Fubiki.Sie war während der Seeschlacht von Guadalcanal im Einsatz und wurde am 6. Juli 1943 in der Schlacht am Golf von Kula versenkt. Sie war das erste Schiff, das die Naval Unit Commendation erhielt und erhielt 7 Kampfsterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg.

Allen (DD-66)Während des Angriffs unbeschädigt verbrachte den Krieg in lokalen Operationen in der Gegend von Oahu. Außer Dienst gestellt 1945 und verschrottet 1946

Schley (DD-103) Die Überholung am 7. Dezember war beim Angriff unbeschädigt. 1942 in High Speed ​​Transport (APD) umgewandelt, im Zweiten Weltkrieg 11 Kampfsterne verdient und 1945 außer Dienst gestellt und 1946 verschrottet

Kauen (DD-106)Unbeschädigt während des Angriffs und führte lokale Operationen in Oahu für Rest oder Krieg durch, wurde 1945 außer Dienst gestellt und 1946 verschrottet.

*Station (DD-139) Station war am 7. Dezember unterwegs, um die Kanaleinfahrt nach Pearl Harbor zu patrouillieren, und versenkte ein japanisches Zwerg-U-Boot. 1943 zur APD umgebaut und diente in zahlreichen Operationen, bevor sie im Dezember 1944 von japanischen Bombern in der Ormoc Bay vor Leyte schwer beschädigt wurde und Brände auslösten, die nicht kontrolliert werden konnten. Sie wurde versenkt von USS O’Brien (DD-725) nachdem Überlebende gerettet wurden. Durch eine seltsame Wendung des Schicksals wurde der C.O. von O'Brien LCDR Outerbridge, der kommandiert hatte Station als sie das japanische U-Boot in Pearl Harbor versenkte. Station10 Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg verdient.

Dewey (DD-349) Nachdem Dewey am 7. Dezember überholt wurde, diente er während des gesamten Krieges und verdiente 13 Kampfsterne, die Träger, Konvois eskortierten und amphibische Operationen unterstützten. Im Oktober 1945 außer Dienst gestellt und 1946 zur Verschrottung verkauft

Farragut (DD-348) Bewegte sich während des Angriffs, erlitt leichte Schäden durch Beschuss. Während des Krieges operierte sie von den Aleuten in den Südpazifik und Zentralpazifik, begleitete Träger und unterstützte amphibische Operationen. Sie verdiente 14 Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg. 1945 außer Dienst gestellt und 1947 zur Verschrottung verkauft

*Rumpf (DD-350) Unbeschädigt in Pearl Harbor operierte sie von den Aleuten zum Südpazifik und Zentralpazifik, begleitete Träger und unterstützte amphibische Operationen. Sie verdiente 10 Kampfsterne, bevor sie am 18. Dezember 1944 in „Halsey’s Taifun“ versenkte.

MacDonough (DD-351) MacDonough kam während des Angriffs in Fahrt und war unbeschädigt, während des Krieges diente er im Nord- und Zentralpazifik als Geleitschutzträger und unterstützte amphibische Operationen. Sie verdiente 13 Kampfsterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg. Im Oktober 1945 außer Dienst gestellt und 1946 zur Verschrottung verkauft

*Worden (DD-352) Worten wurde während des Angriffs in Gang gesetzt und ging mit Schiffen zur See, die nach japanischen Angriffskräften suchten. Auf Midway und im Südpazifik gedient, bevor sie auf die Aleuten überführt wurde, wo sie am 12. Wortenwurde für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg mit 4 Kampfsternen ausgezeichnet.

Dale (DD-353) Tal machte sich sofort unter dem Kommando ihres Command Duty Officer, eines Fähnrichs, auf den Weg und schloss sich Schiffen an, die nach japanischen Eingreiftruppen suchten. Während des Krieges diente er im Nord- und Zentralpazifik und nahm am 26. März 1943 an der Schlacht auf den Komandorski-Inseln teil. Erhielt 12 Kampfsterne für den Zweiten Weltkrieg, außer Dienst gestellt im Oktober 1945, verkauft im Dezember 1946 zur Verschrottung.

*Monaghan (DD-354) Monaghanwar der Ready-Zerstörer am 7. Dezember und wurde auf den Weg gebracht, als Ward das Zwerg-U-Boot versenkte. Auf dem Weg aus dem Hafen rammte, stürmte die Tiefe und versenkte ein japanisches Zwerg-U-Boot, das in Pearl Harbor eingedrungen war. Sie nahm an Operationen in Coral Sea, Midway, Aleuten, der Schlacht auf den Komandorski-Inseln und an Operationen im Zentralpazifik teil, bevor sie während des großen Taifuns vom November 1944, der am 17. November sank, mit dem Verlust aller bis auf 6 Besatzungsmitglieder sank. Sie erhielt 12 Kampfsterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg.

Aylwin (DD-355)Startete innerhalb einer Stunde nach Beginn des Angriffs mit 50% ihrer Besatzung und vier Offizieren, alle Fähnriche bemannten sie und ließen ihren kommandierenden Offizier und andere in einem Start zurück, da sie angewiesen wurde, für nichts anzuhalten. Dieser Vorfall wurde im Film festgehalten In Harms Weg. Während des Krieges Aylwin sah Einsätze in Coral Sea, Midway, Guadalcanal, den Aleuten und dem Zentralpazifik bis hin zum Okinawa und überlebte dank der Aktion ihrer Besatzung den großen Taifun im November 1944. Sie verdiente 13 Kampfsterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg und wurde in Oktober 1945. Sie wurde im Dezember 1946 zur Verschrottung verkauft.

USS Selfridge

Selfridge (DD-357) Bemannt mit einer Besatzung von 7 verschiedenen Schiffen machte sich Selfridge um 13:00 Uhr auf den Weg und blieb bei dem Angriff unbeschädigt. Während des Krieges diente sie hauptsächlich als Eskorte für Träger und Transporte. Von einem japanischen Zerstörer torpediert und verlor ihren Bogen in der Schlacht von Vella Lavella am 6. Oktober 1942. Repariert und beendeter Krieg. Verdiente 4 Kampfsterne für den Zweiten Weltkrieg und wurde im Oktober 1945 außer Dienst gestellt und im Dezember 1946 als Schrott verkauft.

Phelps (DD-360) Unbeschädigt in Pearl Harbor Phelps wurde mit dem Abschuss eines feindlichen Flugzeugs gutgeschrieben. Sie war in Coral Sea, Midway, Guadalcanal, den Aleuten und im Zentralpazifik im Einsatz und sammelte 12 Kampfsterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg. Im Oktober 1945 außer Dienst gestellt und 1947 verschrottet.

Cummings (DD-365)Erhielt kleinere Schäden durch Bombensplitter, kam aber schnell in Fahrt. Während des Krieges diente sie als Konvoi-Eskorte mit schnellen Trägereinheiten und leistete Marine-Geschützfeuerunterstützung von den Aleuten bis zum Indischen Ozean, wo sie mit der Royal Navy operierte. Am 12. August 1944 sendete Präsident Roosevelt eine landesweite Ansprache vom Vorschiff Cummings nach einer Alaska-Reise. Cummings wurde im Dezember 1945 außer Dienst gestellt und 1947 zur Verschrottung verkauft.

*Reid (DD-369) Unbeschädigt in Pearl Harbor Reidbegleitete Konvois und amphibische Operationen im gesamten Pazifik, bis sie am 11. Dezember 1944 von Kamikazes in der Ormoc Bay auf den Philippinen versenkt wurde. Am 31. August 1942 versenkte sie das japanische U-Boot RO-1 vor Adak Alaska durch Schüsse. Sie erhielt 7 Kampfsterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg.

Gehäuse (DD-370) Unbeschädigt in Pearl Harbor FallEskortierte die Task Forces für schnelle Träger während eines Großteils des Krieges und führte Anti-U-Boot-Kriegsoperationen und Marine-Geschützfeuerunterstützung durch. Sie versenkte am 20. November 1944 ein Midget-U-Boot vor dem Flottenankerplatz in Ulithi und am 24. Dezember 1944 einen japanischen Transporter vor Iwo Jima. Sie verdiente 7 Kampfsterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg und wurde im Dezember 1945 außer Dienst gestellt und im Dezember 1947 zum Schrott verkauft .

Conyngham (DD-371)Während des Angriffs unbeschädigt war sie an diesem Nachmittag unterwegs. Verbrachte den größten Teil des Krieges mit Konvoi-Eskorte, eskortierte Trägereinsatzkräfte und führte Naval Gunfire Support-Missionen durch. Sie wurde zweimal durch Beschuss japanischer Flugzeuge beschädigt. Verwendet in 1946 Atombombentests und zerstört durch Untergang im Jahr 1948.

Cassin (DD-372) Im Trockendock zerstört, aber geborgen wieder in Dienst gestellt 1944 Konvois und TG 38.1 der Battle Force der Flotte am Golf von Leyte zu eskortieren sowie amphibische Operationen zu unterstützen. Sie verdiente 6 Kampfsterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg. Außer Dienst gestellt Dezember 1945 und 1947 zur Verschrottung verkauft

Shaw (DD-373) Anhaltender massiver Schaden durch Magazinexplosion, geborgen und repariert, diente während des Krieges und wurde mit 11 Kampfsternen ausgezeichnet. Beschädigt durch japanische Sturzkampfbomber vor Cape Gloucester am 25. Dezember 1943 mit Verlust von 3 Toten und 33 Verwundeten. Im Oktober 1945 außer Dienst gestellt und 1947 verschrottet

*Tucker (DD-374) Unbeschädigt in Pearl Harbor Tuckerführte Geleitschutzoperationen durch und wurde versenkt, als sie am 1. August 1942 auf eine Mine stieß, die einen Transport nach Espiritu Santo eskortierte. Sie erhielt einen Kampfstern für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg.

Downes (DD-375) Im Trockendock zerstört und geborgen. Im Juni 1942 außer Dienst gestellt, 1943 wieder aufgebaut und wieder in Dienst gestellt. Nachdem sie wieder in Dienst gestellt und verwendet wurde, um Konvois zu eskortieren und Marine-Geschützfeuerunterstützung für amphibische Operationen durchzuführen. Sie erhielt 4 Kampfsterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg. Stillgelegt 1947 und als Schrott verkauft.

USS Bagley

Bagley (DD-386) Unbeschädigt in Pearl Harbor führte Bagley Konvoi-Eskorte-Operationen durch und unterstützte amphibische Landungen im gesamten Pazifik, wobei er 1 Kampfsterne verdiente. Sie verdiente 12 Kampfsterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg und wurde im Juni 1946 außer Dienst gestellt und im Oktober 1947 als Schrott verkauft.

*Blau (DD-387) Blau war unbeschädigt und machte sich während des Angriffs unter der Leitung von 4 Fähnrichen auf den Weg. Dienst als Konvoi-Eskorte, anwesend in der Schlacht von Savo Island am 9. August 192 und wurde vor Guadalcanal von einem japanischen Zerstörer torpediert Kawakaze am 21. August und wurde am 22. August versenkt. Sie verdiente fünf Kampfsterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg.

Helm (DD-388) Helmwar unterwegs und näherte sich zum Zeitpunkt des Angriffs West Loch. Helm diente bis zum 19. Februar auf den Salomonen und im Südpazifik. Im Mai 1944 trat sie den schnellen Trägereinheiten der 5. Flotte bei. Am 28. Oktober im Golf von Leyte, 28. Oktober 1944, versenkten Helm und der Begleitzerstörer Gridley das japanische U-Boot I-46 . Sie wurde während der Operation Crossroads als Ziel verwendet und 1946 verschrottet. Sie erhielt 11 Kampfsterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg.

Mugford (DD-389) Mugford war im Bereitschaftszustand und hatte Dampf, was es ihr ermöglichte, während des Angriffs, bei dem sie japanische Flugzeuge abschoss, zur See zu gelangen. Sie verbrachte einen Großteil des Jahres 1942 im Konvoidienst zwischen den USA und Australien. Sie nahm an der Invasion von Guadalcanal teil und wurde von einer Bombe getroffen, die 8 Männer tötete, 17 verwundete und 10 vermisste ließ. Sie sollte im Mittel- und Südpazifik dienen, nachdem sie am 25. Dezember vor Cape Gloucester durch einen Beinahe-Unfall einer Bombe beschädigt wurde und am 5. Dezember 1944 in der Surigo Strait von einer Kamikaze festgefahren wurde. Sie eskortierte die schnellen Träger von TF 8 und 58 und diente später als U-Boot-Abwehr- und Radarposten. Sie wurde 1946 außer Dienst gestellt und bei den Atombombentests eingesetzt und nach Einsatz als Testschiff zur radioaktiven Dekontamination am 22. März 1948 in Kwajalein versenkt. Sie erhielt 7 Kampfsterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg.

Ralph Talbot (DD-390) Ralph TalbotAm Morgen des Angriffs um 9:00 Uhr machte er sich auf den Weg und schloss sich anderen Schiffen auf See an, die versuchten, die japanische Eingreiftruppe zu finden. Sie verbrachte 1942 einen Großteil des Geleitschutzes und nahm an der Schlacht von Savo Island teil, wo sie die Japaner als Teil der Nordgruppe verwickelte und durch japanische Granaten beschädigt wurde. Sie verbrachte den Krieg im Süd- und Zentralpazifik, begleitete Konvois und unterstützte amphibische Operationen und wurde von einer Kamikaze vor Okinawa beschädigt. Sie blieb bis 1946 im Dienst, als sie dem JTF-1 und dem Operations Crossroads Atomic Bomb Test zugeteilt wurde. Sie überlebte die Explosion und wurde 198 versenkt. Sie erhielt 12 Kampfsterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg.

* Henley (DD-391) Unbeschädigt in Pearl Harbor Henley war bereits in General Quarters, als der Angriff begann, weil ein neuer Matrose den General Quarters-Alarm anstelle von Quarters for Muster auslöste. Als Ergebnis wurden ihre Waffen bemannt. Sie machte sich während des Angriffs unter dem Kommando eines Junior Lieutenant auf den Weg und schloss sich anderen Schiffen an, die außerhalb von Pearl Harbor patrouillierten. Henley führte Konvoi- und U-Boot-Abwehrpatrouillen hauptsächlich in Australien durch und setzte diese Aufgaben während der Guadalcanal-Kampagne fort. Sie wurde am 3. Oktober 1943 von japanischen Bombern torpediert und versenkt. Henley verdiente 4 Kampfsterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg.

Patterson (DD-392) Patterson blieb während des Angriffs unbeschädigt und fuhr zur See, um Anti-U-Boot-Patrouillen durchzuführen. Sie würde den größten Teil des Krieges als Eskorte für schnelle Trägerraketen verbringen. Sie war mit der Southern Group während der Schlacht von Savo Island und erlitt einen Treffer an ihrer #4 Geschützhalterung, der 10 Matrosen tötete. Sie wurde für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg mit 13 Kampfsternen ausgezeichnet. Im November 1945 außer Dienst gestellt, wurde sie 1947 aus dem Marineschiffsregister gestrichen und zur Verschrottung verkauft.

*Jarvis (DD-393) Jarvis überlebte Pearl Harbor unbeschadet und machte sich auf den Weg, um sich anderen Schiffen zu Patrouillen rund um Oahu anzuschließen. Sie diente als Eskorte für Träger und Konvois und die Invasion von Guadalcanal.Sie wurde während der Landungen von einem Flugzeugtorpedo schwer beschädigt, aber ihre Besatzung führte vorübergehende Reparaturen durch und stellte die Stromversorgung wieder her. Sie wurde nach Efate New Hebrides beordert, wusste aber offensichtlich nicht, dass ihr kommandierender Offizier die Segel nach Sidney Australian und Reparaturen vom Destroyer Tender aus setzte USS Dobbin. Sie passierte südlich der Insel Savo, als sich die japanischen Kreuzer näherten und die Hilfe für die USS Blau. Zuletzt wurde sie am Morgen des 9. August 1942 von einem Aufklärungsflugzeug aus Saratoga gesehen. Bereits schwer beschädigt und mit geringer Geschwindigkeit, ohne Funkverkehr und wenigen einsatzfähigen Geschützen wurde am 9. August um 13:00 Uhr von einer Streitmacht von 31 japanischen Bombern angegriffen, die mit allen Händen sanken. Jarvis wurde für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg mit 3 Kampfsternen ausgezeichnet.

USS Narwal

Narwal (SS-167) Narwal war eines von drei großen Kreuzer-U-Booten, das Mitte der 1920er Jahre gebaut wurde. Narwal war zum Zeitpunkt des Angriffs 14 Jahre alt. Sie blieb in Pearl Harbor unbeschädigt und wurde hauptsächlich zur Unterstützung von Sondermissionen und Spezialeinsatzkräften bei Überfällen auf japanische Küstenanlagen eingesetzt. Narwal verdiente 15 Kampfsterne für ihren Dienst im Pazifik und wurde im Februar 1945 außer Dienst gestellt und im Mai zum Schrott verkauft. Ihre 6-Zoll-Geschütze sind im Marine-U-Boot-Stützpunkt Groton verankert.

Delfin (SS-169) Unbeschädigt beim Angriff auf Pearl Harbor machte Dolphin Ende 1941 und Anfang 1942 3 Kriegspatrouillen, bevor sie aufgrund ihres Alters aus dem Kampfdienst abgezogen und für die Ausbildung eingesetzt wurde. Sie wurde im Oktober 1945 außer Dienst gestellt und 1946 zur Verschrottung verkauft. Für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg erhielt sie 2 Kampfsterne.

Kachalot (SS-170) Unbeschädigt in Pearl Harbor Cachalot führte drei Kriegspatrouillen durch, die einen feindlichen Tanker beschädigten, bevor er im Herbst 1942 aus dem Kampfdienst abgezogen wurde, da er als zu alt für den mühsamen Kampfdienst angesehen wurde. Sie diente bis Juni 1945 als Schulschiff und wurde im Oktober 1945 außer Dienst gestellt und im Januar 1947 zur Verschrottung verkauft. Für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg erhielt sie 3 Kampfsterne.

Tautog (SS-199) Tautogwar in Pearl Harbor unbeschädigt und ließ die Japaner dafür bezahlen, dass sie sie nicht versenkte. Sie half, den Angriff auf Pearl Harbor zu rächen, bei dem 26 feindliche Schiffe mit 71.900 Tonnen einschließlich der U-Boote versenkt wurden RO-30 und I-28 und Zerstörer Isoname und Shirakumoin 13 Kriegspatrouillen. Sie wurde im April 1945 aus dem Kampfdienst zurückgezogen und diente in Zusammenarbeit mit dem Department of War Research der University of California beim Experimentieren mit neuer Ausrüstung, die es zur Verbesserung der U-Boot-Sicherheit entwickelt hatte. Sie wurde im Dezember 1945 außer Dienst gestellt. Von den Atombombentests verschont diente sie bis 1957 als unbewegliches Reserveschulschiff in den Großen Seen und wurde 1960 verschrottet. Tautogwurde für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg mit 14 Kampfsternen und einer Belobigung für Marineeinheiten ausgezeichnet.

Oglala (CM-4)Sanken wegen Gehirnerschütterung durch Torpedotreffer auf Helena. Angehoben und repariert, zum Reparaturschiff mit Verbrennungsmotor umgebaut. Stillgelegt 1946 in Gewahrsam der Maritime Commission überführt und 1965 verschrottet

Minensucher

Türkei (AM-13) Unbeschädigt in Pearl Harbor wurde sie 1942 zum Flottenschlepper umbenannt. Sie wurde im November 1945 außer Dienst gestellt und 1946 zur Verschrottung verkauft. Für ihren Dienst in Pearl Harbor erhielt sie einen Kampfstern.

Bobolink (AM-20) Unbeschädigt in Pearl Harbor und 1942 als Ocean Going Tug umbenannt. Sie wurde 1946 außer Dienst gestellt und über die Maritime Administration verkauft. Für ihren Dienst in Pearl Harbor erhielt sie einen Kampfstern.

Schiene (AM-26) Unbeschädigt bei Pearl Harbor Rail wurde im Juni 1942 als Ocean Going Tug umbenannt. Sie unterstützte Operationen im gesamten Pazifik und verdiente 6 Kampfsterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg. Sie wurde 1946 außer Dienst gestellt und 1947 der Seeverwaltung zur Entsorgung übergeben.

Seeschwalbe (AM-31) Unbeschädigt beim Angriff Tern wurde im Juni 1942 als Ocean Going Tug umbenannt und unterstützte die Flotte für den Rest des Krieges. Sie wurde außer Dienst gestellt und im Dezember 1945 von der Navy List gestrichen. Für ihren Dienst in Pearl Harbor erhielt sie einen Kampfstern.

*Grebe (AM-43) Unbeschädigt in Pearl Harbor Haubentaucherwurde im Juni 1942 als Ocean Going Tug umbenannt. Am 6. Dezember 1942 Haubentaucher geerdet beim Versuch zu schweben SS Thomas A. Edison in Vuanta Vatoa, Fidschi-Inseln. Die Bergungsarbeiten wurden durch einen Hurrikan unterbrochen, der beide Schiffe vom 1. bis 2. Januar 1943 zerstörte.

Vireo (AM-52) Unbeschädigt in Pearl Harbor Vireo wurde im Mai 1942 zum Ocean Going Tug ernannt. Bei der Schlacht um Midway half sie USS Yorktown CV-5als dieses Schiff von einem japanischen U-Boot torpediert und versenkt wurde. Sie wurde am 15. Oktober 1942 bei einem japanischen Luftangriff vor Guadalcanal beschädigt. Sie wurde 1946 außer Dienst gestellt und 1947 von der Maritime Administration entsorgt. Ihre endgültige Verfügung ist unbekannt. Sie wurde mit 7 Kampfsternen für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg ausgezeichnet.

Küstenminensucher

Kakadu (AMC-8) Unbeschädigt in Pearl Harbor Kakaduoperierte während des Krieges im 14. Marinebezirk von Pearl Harbor aus. Sie wurde am 23. September 1946 an die Maritime Commission überstellt.

Kreuzschnabel (AMC-9)Unbeschädigt bei dem Angriff operierte sie von 1941 bis 1947 im Dienst des 14. Marinedistrikts.

Kondor (AMC-14) Unbeschädigt bei dem Angriff operierte sie während des Zweiten Weltkriegs auf den Hawaii-Inseln. Am 17. Januar 1946 außer Dienst gestellt, wurde sie am 24. Juli 1946 der Maritime Commission zur Entsorgung übergeben.

Schilfvogel (AMC-30) Während des Angriffs unbeschädigt operierte sie während des Zweiten Weltkriegs in hawaiianischen Gewässern. Dann inaktiviert bestellt, Schilfvogel kehrte nach San Diego zurück, wo sie am 14. Januar 1946 abgestreift und außer Dienst gestellt wurde. Ihr Name wurde am 7. Februar 1946 von der Navy-Liste gestrichen und am 8. November 1946 der Maritime Commission zur Entsorgung übergeben.

Leichte Minenleger (Hinweis: Alle diese Schiffe waren „Vier-Piper“-Zerstörer aus dem Ersten Weltkrieg, die in den 1920er und 1930er Jahren zu Minenkriegsschiffen umgebaut wurden.)

*Glücksspiel (DM-15) Glücksspiel war in Pearl Harbor unbeschädigt und diente im gesamten Pazifik. Am 29. August 1942 versenkte sie ein japanisches U-Boot I-123 in der Nähe von Guadalcanal. Am 6. Mai 1943 baute sie mit ihren Schwestern die Blackett Strait ab USS Preble und USS Breese. In der Nacht vom 7. auf den 8. Mai drang eine japanische Zerstörertruppe in das Minenfeld ein, von denen eines Kurashio, ging runter und zwei andere Oyashio und Kagerowurden am nächsten Tag von alliierten Flugzeugen versenkt. Der Untergang von Kagero bot eine gewisse Rache, da dieses Schiff Teil der japanischen Carrier Strike Group war, die Pearl Harbor angriff. Am 18. Februar 1945 Zocken wurde von zwei Bomben beschädigt, als er von Iwo Jima aus operierte. Schwer beschädigt wurde sie nach Saipan geschleppt, aber eine Bergung war unmöglich und sie wurde am 16. Juli 1945 vor Apra Harbour Guam versenkt außer Dienst gestellt. Sie erhielt 7 Kampfsterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg.

Ramsay (DM-16) Ramsey begann während des Angriffs und warf Wasserbomben in der Nähe eines vermutlich kleinen U-Boots ab. Sie diente bei den Salomonen und Aleuten und wurde 1944 in die Umgebung von Pearl Harbor als Miscellaneous Auxiliary (AG-98) umbenannt. Sie wurde im Oktober 1945 außer Dienst gestellt und 1946 verschrottet. Sie erhielt 3 Kampfsterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg.

*Montgomery (DM-17) Unbeschädigt beim Angriff Montgomeryführte nach dem Angriff ASW-Operationen durch. Sie operierte im gesamten Pazifik, bis sie am 17. Oktober 1944 vor Ngulu von einer Mine beschädigt wurde. Sie wurde am 23. April 1945 außer Dienst gestellt und 1946 zum Schrott verkauft. Für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg erhielt sie 4 Kampfsterne.

Breese (DM-18) Breese machte sich während des Angriffs auf den Weg und half beim Versenken eines kleinen U-Bootes. Sie war während des gesamten Krieges im Pazifik im Einsatz und operierte mit Zocken und Preble die Blackett Strait im Mai 1943 abzubauen, eine Operation, bei der 3 japanische Zerstörer versenkt wurden. Sie wurde 1946 außer Dienst gestellt und als Schrott verkauft. Sie erhielt 10 Kampfsterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg

Tracy (DM-19) Tracy wurde während des Angriffs überholt und alle Maschinen und Waffen wurden demontiert. Nach der Überholung operierte sie rund um den Pazifik und im Februar 1943 führte sie Tracy als Arbeitsgruppenleiterin Montgomery (DM-17) und Preble (DM-20) bei der Verlegung eines Feldes mit 300 Minen zwischen Doma Reef und Cape Esperance. In dieser Nacht, japanischer Zerstörer Makigumo traf eine dieser Minen und wurde so schwer beschädigt, dass sie versenkt wurde. Tracy wurde 1946 außer Dienst gestellt und verschrottet. Sie erhielt 7 Kampfsterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg

Preble (DM-20) Preble wurde am 7. Dezember überholt und nahm nicht an der Aktion teil. Während des Krieges operierte sie im gesamten Pazifik und in Gesellschaft mit Zocken und Breeselegte am 6. Mai 1943 ein Minenfeld, bei dem 3 japanische Zerstörer versenkt wurden. Sie wurde als Sonstiges Auxiliary (AG-99) umbenannt und bis zum Ende des Krieges als Konvoi-Eskorte geregelt. Sie wurde im Dezember 1945 außer Dienst gestellt und 1946 verschrottet. Sie wurde mit 8 Kampfsternen für den Dienst im Zweiten Weltkrieg ausgezeichnet.

Sicard (DM-21) Sicard wurde während des Angriffs in der Marinewerft überholt. Während des Krieges diente sie hauptsächlich als Konvoi-Eskorte bei und in einigen Minenlegeoperationen. Sie wurde mit Wirkung vom 5. Juni 1945 in eine sonstige Hilfsorganisation, AG-100, umklassifiziert, im Dezember 1945 außer Dienst gestellt und 1946 zur Verschrottung verkauft. Für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg erhielt sie 2 Kampfsterne.

Prütt (DM-22)Pruitt wurde während des Angriffs überholt und diente während des Krieges im gesamten Pazifik. Sie wurde mit Wirkung vom 5. Juni 1945 in eine sonstige Hilfsorganisation, AG-101, umklassifiziert, im November außer Dienst gestellt und im Dezember 1945 von der Marineliste gestrichen und in der Philadelphia Naval Shipyard verschrottet. Sie wurde für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg mit 3 Kampfsternen ausgezeichnet.

Hochgeschwindigkeits-Minensucher (Hinweis: Alle diese Schiffe waren „Vier-Piper“-Zerstörer aus dem Ersten Weltkrieg, die in den 1920er und 1930er Jahren zu Minenkriegsschiffen umgebaut wurden.)

Zane (DMS-14)Unbeschädigt in Pearl Harbor Zane sah viel Dienst im Süd- und Zentralpazifik im Zweiten Weltkrieg. Sie führte Minensuch-, Konvoi-Eskort- und ASW-Operationen von Pearl Harbor bis zur Marianas-Kampagne durch. Sie wurde 1942 bei einem Feuergefecht mit japanischen Zerstörern bei Guadalcanal beschädigt. Nach der Invasion von Guam wurde sie zum Abschleppdienst abkommandiert. Am 5. Juni 1945 wurde sie vom Hochgeschwindigkeits-Minensuchboot zu einer anderen Hilfsmaschine, AG-109, umklassifiziert und im Dezember 1945 außer Dienst gestellt und 1946 zur Verschrottung verkauft. Für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg erhielt sie 6 Kampfsterne und eine Belobigung für Marineeinheiten.

*Wasmuth (DMS-15) Wasmuthblieb während des Angriffs unbeschädigt und verbrachte 1942 damit, Patrouillen- und Konvoi-Geleitdienste auf den Aleuten und der Westküste durchzuführen. Am 27. Dezember 1942, als sie einen Konvoi bei schwerer See begleitete, wurden zwei ihrer Wasserbomben aus ihren Halterungen gerissen und explodierten unter ihrem Fächerschwanz, der vom Heck abhob. Trotz Reparaturversuchen wurde ihre Besatzung evakuiert und sie sank am 29. Dezember 1942. Für ihren Dienst in Pearl Harbor erhielt sie einen Kampfstern.

Trever (DMS-16) Trever ging während des Angriffs ohne ihren Kommandanten los. Während des Krieges sah sie umfangreichen Dienst. 1945 wurde sie auf Ausbildung und lokale Operationen rund um Pearl Harbor geregelt. Am 4. Juni 1945 wurde sie als sonstige Hilfskraft umklassifiziert und als AG-110 bezeichnet und im Dezember 1945 außer Dienst gestellt und 1946 zur Verschrottung verkauft. Für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg erhielt sie 5 Kampfsterne.

*Perry (DMS-17) Perry kam während des Angriffs in Fahrt und blieb unbeschädigt. Während des Krieges war sie in zahlreichen Minenräum- und Geleitdiensten tätig. Sie schlug während der Peleliu-Invasion vor Florida Island auf eine Mine und sank am 6. September 1944. Für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg erhielt sie 6 Kampfsterne.

USS Sacramento

Sacramento (PG-19) Die Älteren Sacramento war während des Angriffs unbeschädigt und nahm nach dem Angriff an Rettungs- und Bergungsarbeiten teil. Während des Krieges diente sie als Tender für PT Boats und ein Seenotrettungsschiff. Sacramento wurde am 6. Februar 1946 in Suisun Bay, Kalifornien, außer Dienst gestellt und gleichzeitig der War Shipping Administration zur Entsorgung übergeben. Sie wurde am 23. August 1947 für den kaufmännischen Dienst verkauft, zunächst unter italienischem Register als Fermina. Für ihren Dienst in Pearl Harbor erhielt sie einen Kampfstern.

Zerstörer Ausschreibungen

USS Dobbin mit USS Lawrence und drei anderen Zerstörern

Dobbin (AD-3) Dobbin wurde durch eine Bombenexplosion, bei der 2 Besatzungsmitglieder getötet wurden, geringfügig beschädigt. Während des Krieges diente sie im Südpazifik und unterstützte die Zerstörerstaffeln der Pazifikflotte. Sie wurde außer Dienst gestellt und 1946 an die Maritime Administration überstellt. Für ihren Dienst in Pearl Harbor erhielt sie einen Kampfstern.

Whitney (AD-4) Whitney war während des Angriffs mit einem Nest von Zerstörern festgemacht und half ihnen, sich während des Angriffs auf das Meer vorzubereiten, indem sie Vorräte und Munition ausstellten, um ihnen zu helfen, sich auf den Weg zu machen. Ihre Matrosen halfen während und nach dem Angriff bei Reparatur- und Bergungsarbeiten auf mehreren Schiffen. Sie sollte Zerstörergeschwadern während des Krieges entscheidende Unterstützung leisten und diente bis 1946, als sie außer Dienst gestellt und an die Maritime Administration übergeben und 1948 verschrottet wurde. Für ihren Dienst in Pearl Harbor erhielt sie einen Kampfstern.

Ausschreibungen für Wasserflugzeuge

Curtiss (AV-4) Durch Bombe beschädigt und repariert. Sie diente während des gesamten Krieges und wurde 1945 von einer Kamikaze beschädigt, als sie vor Okinawa operierte. Repariert beendete sie den Krieg und diente bis 1956 im aktiven Dienst, als sie außer Dienst gestellt und in die Reserve gestellt wurde. 1972 wurde sie verschrottet. Curtiss erhielt 7 Kampfsterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg.

Tanger (AV-8) Vertäut gleich hinter dem USS Utah Tanger blieb bei dem Angriff unbeschädigt und steuerte ihre Geschütze zur Luftverteidigung bei und schoss auf ein japanisches Zwerg-U-Boot, das in den Hafen eingedrungen war. Sie unterhielt eine sehr aktive operative Fluggesellschaft im Pazifik. 1946 außer Dienst gestellt Tanger wurde 1961 als Schrott verkauft. Sie verdiente sich 3 Kampfsterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg.

Ausschreibungen für Wasserflugzeuge (klein)

Säbelschnäbler (AVP-4) Unbeschädigt bei Pearl Harbor Avocet Säbelschnäblerdiente in den Operationsgebieten von Alaska und Aleuten als Einheit des Patrouillengeschwaders 4. Im Laufe der Jahre betreute sie Patrouillengeschwader, transportierte Personal und Fracht und nahm an Patrouillen-, Vermessungs- und Bergungsaufgaben teil. Sie wurde im Dezember 1945 außer Dienst gestellt und 1946 verkauft. Für ihren Dienst in Pearl Harbor erhielt sie einen Kampfstern.

Schwan (AVP-7) Swan befand sich während des Angriffs auf dem Trockendock der Marine Railway und blieb unbeschädigt. Während des Krieges wurde sie hauptsächlich zum Abschleppen von Zielen eingesetzt. Sie wurde im Dezember 1945 außer Dienst gestellt und 1946 von der Maritime Commission entsorgt. Für ihren Dienst in Pearl Harbor erhielt sie einen Kampfstern.

Ausschreibungen für Wasserflugzeuge (Zerstörer) (Hinweis: Alle diese Schiffe waren "Vier-Piper"-Zerstörer aus dem Ersten Weltkrieg, die in den 1920er und 1930er Jahren zu Wasserflugzeug-Tendern umgebaut wurden.)

Hulbert (AVD-6) Hulbertblieb während des Angriffs unbeschädigt und verbrachte 1942-1943 damit, Unterstützungsmissionen für Flugboote durchzuführen. Als DD-342 umklassifiziert, wurde sie bis zum Ende des Krieges als Eskorte und Flugzeugwächter für neue Eskorteträger in San Diego eingesetzt. Sie wurde im November 1945 außer Dienst gestellt und 1946 verschrottet. Sie erhielt 2 Kampfsterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg.

USS Thornton

*Thornton (AVD-11) Thornton trug ihre Geschütze zur Verteidigung von Pearl Harbor bei und diente an verschiedenen Orten im Pazifik, um die Operationen von Flugbooten zu unterstützen. Sie wurde während der Okinawa-Invasion verloren, als sie mit kollidierte Ashtabula (AO-51) und Eskalation (AO-70). Ihre Steuerbordseite wurde schwer beschädigt. Sie wurde nach Kerama Retto geschleppt. Am 29. Mai 1945 empfahl ein Inspektions- und Untersuchungsausschuss, dass Thornton außer Dienst gestellt, nach Bedarf von allem nützlichen Material beraubt und dann aufgegeben werden sollte. Sie wurde am 2. Mai 1945 gestrandet und außer Dienst gestellt. Ihr Name wurde am 13. August 1945 von der Marineliste gestrichen. Im Juli 1957 wurde Thorntons verlassener Hulk der Regierung der Ryukyu-Inseln gespendet. Sie erhielt 3 Kampfsterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg.

Munitionsschiff

Pyro (AE-1) Pyro blieb bei dem Angriff unbeschädigt und diente dem Krieg beim Transport von Munition zu Marinestützpunkten rund um den Pazifik. Sie wurde 1946 außer Dienst gestellt und 1950 verschrottet. Für ihren Dienst in Pearl Harbor erhielt sie einen Kampfstern.

Ramapo (AO-12) Ramapo wurde in Pearl Harbor nicht beschädigt und wurde aufgrund ihrer geringen Geschwindigkeit für den Treibstofftransport zwischen den Aleuten und dem Puget Sound reguliert. Sie wurde 1946 außer Dienst gestellt und der Maritime Administration übergeben.

* Neosho (AO-23) Während des Angriffs unbeschädigt brachte ihr Kapitän sie wachsam von ihrem Liegeplatz in der Nähe der Battleship Row zu einem weniger exponierten Teil des Hafens. Sie operierte mit den Trägereinsatzkräften und wurde in der Schlacht von Coral Sea von japanischen Flugzeugen schwer beschädigt. Ihre Besatzung hielt sie 4 Tage lang über Wasser, bis sie entdeckt und ihre Besatzung gerettet wurde, bevor sie am 11. Mai 1942 von der USS Henley aus versenkt wurde. Neosho wurde für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg mit 2 Kampfsternen ausgezeichnet.

Schiffe reparieren

Medusa (AR-1) Medusa blieb in Pearl Harbor unbeschädigt und verbrachte den Krieg im gesamten Südpazifik damit, zahlreiche im Kampf beschädigte Schiffe zu reparieren. Nach dem Krieg diente sie dazu, Schiffe für die Inaktivierung vorzubereiten, bevor sie 1947 außer Dienst gestellt und der Seeverwaltung übergeben wurde. Sie wurde 1950 verschrottet. Für ihren Dienst in Pearl Harbor erhielt sie einen Kampfstern.

USS Vestal nach dem Angriff

Vestal (AR-4) Vestal wurde beschädigt, als er neben der USS Arizona festgemacht hatte. Repariert nach dem Angriff, diente Vestal während des Krieges im Pazifik und war während der kritischen Tage des Jahres 1942 von entscheidender Bedeutung, als sie und ihre Besatzung tapfere Dienste bei großen Flotteneinheiten leisteten, die während der Guadalcanal-Kampagne und bei Aktionen rund um die Salomonen beschädigt wurden. Transportunternehmen Unternehmen und Saratoga, Schlachtschiffe South Dakota und North Carolina, Kreuzer San Francisco, New Orleans, Pensacola und St. Louisgehörten zu den 5.603 Jobs auf 279 Schiffen und 24 Landaktivitäten, die sie in einer 12-monatigen Tour bei Espiratu Santo absolvierte. Sie würde weiterhin diesen Dienst für den Rest des Krieges leisten. Während eines Aufenthaltes bei Ulithi erledigte sie 2.195 Jobs für 149 Schiffe, darunter 14 Schlachtschiffe, 9 Träger, 5 Kreuzer und 5 Zerstörer. Sie setzte ihre lebenswichtige Arbeit auch nach dem Krieg bis 1946 fort, als sie endgültig außer Dienst gestellt wurde. 1950 wurde sie zum Schrott verkauft. Für ihren Dienst in Pearl Harbor erhielt sie 1 Kampfstern.

Rigel (AR-11) Rigelwar in Pearl Harbor und vollendete ihre Verwandlung vom Destroyer Tender zum Repari Ship. Sie erlitt leichte Schäden und diente während des gesamten Krieges bei wichtigen Reparaturen an zahlreichen Schiffen. Sie wurde außer Dienst gestellt und 1946 an die Maritime Administration überstellt. Ihr endgültiges Schicksal ist unbekannt. Sie wurde für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg mit 4 Kampfsternen ausgezeichnet.

U-Boot-Ausschreibung

USS Pelias mit 5 U-Booten

Pelias (AS-14) Während des Angriffs unbeschädigt Peliasunterstützte während des Krieges U-Boot-Staffeln im Pazifik. Sie wurde am 6. September 1946 in die Reserve in Dienst gestellt und am 1. Februar 1947 in Dienst gestellt. Am 21. März 1950 wurde sie außer Dienst gestellt, verrichtete aber später den Schiffsdienst auf Mare Island, bis sie am 14. Juni 1970 außer Dienst gestellt wurde 1973 verschrottet.

U-Boot-Rettungsschiff

Pfeifente (ASR-1) Widgeon führte Bergungs-, Rettungs- und Brandbekämpfungsmaßnahmen an den versenkten und beschädigten Schlachtschiffen in der Schlachtschiffreihe durch.Während des Krieges diente sie als U-Boot-Rettungsschiff in Pearl Harbor und San Diego. Nach dem Krieg unterstützte sie die Operation Crossroads. Sie wurde außer Dienst gestellt und 1947 als Schrott verkauft. Sie erhielt einen Battle Star für ihren Dienst in Pearl Harbor.

Krankenhausschiff

Trost (AH-5)Solace blieb bei dem Angriff unbeschädigt und versorgte viele der Verwundeten nach dem Angriff medizinisch. Sie diente während des gesamten Krieges der Versorgung der Verwundeten und Sterbenden bei den Gilberts, den Marshalls, Guam, Saipan, Palau, Peleliu, Iwo Jima und Okinawa. Trost wurde am 27. März in Norfolk außer Dienst gestellt, am 21. Mai von der Marineliste gestrichen und am 18. Juli 1946 an die Kriegsschifffahrtsverwaltung zurückgegeben. Am 16. April 1948 wurde sie an die Turkish Maritime Lines verkauft und in umbenannt SS Ankara, als Passagierschiff umgebaut. SS Ankara wurde 1977 aufgelegt und 1981 in Aliaga, Türkei, verschrottet. Trost erhielt sieben Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

Vega (AK-17) Vega war in Honolulu und lud Munition ab, als der Angriff stattfand. Sie diente während des Krieges auf den Aleuten und im Zentralpazifik. Im Jahr 1946 außer Dienst gestellt und verschrottet. Sie erhielt 4 Kampfsterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg.

General-Stores-Ausgabe von Schiffen

Rolle (AKS-1) Castor wurde während des Angriffs von japanischen Flugzeugen beschossen, erlitt jedoch wenig Schaden. Sie würde im Zweiten Weltkrieg, in Korea und Vietnam eine illustre Karriere machen, bevor sie 1968 außer Dienst gestellt und 1969 in Japan verschrottet wurde. Sie erhielt drei Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg, zwei für den Koreakrieg und sechs Wahlkampfsterne für den Vietnamkrieg .

USS Antares

Antares (AKS-3) Antares war am Eingang von Pearl Harbor und entdeckte ein kleines U-Boot. Sie meldete den Kontakt an die USS Ward die das U-Boot versenkte. Während des Krieges Antares machte viele Versorgungsfahrten im Pazifik und war in Okinawa. Sie segelte von Saipan nach Pearl Harbor und wurde von den japanischen U-Booten angegriffen I-36, deren Torpedos ihr Ziel verfehlten und die Kaiten tragen I-165.Sie eröffnete das Feuer auf eines der U-Boote und zwang es zum Tauchen. Sie wurde 1946 außer Dienst gestellt und 1947 zur Verschrottung verkauft. Für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg erhielt sie 2 Kampfsterne.

Hochseeschlepper

Ontario (AT-13) Unbeschädigt in Pearl Harbor Ontario würde während des Krieges Operationen im Pazifik unterstützen. Sie wurde 1946 außer Dienst gestellt und 1947 verkauft. Für ihren Dienst in Pearl Harbor erhielt sie einen Kampfstern.

Sunnadin (AT-28) Unbeschädigt bei dem Angriff operierte sie während des Krieges in Pearl Harbor. Sie wurde 1946 außer Dienst gestellt und der Maritime Administration übergeben. Ihre endgültige Veranlagung ist unbekannt. Für ihre Verdienste während des Angriffs auf Pearl Harbor wurde ihr ein Kampfstern zuerkannt.

Keosanqua (AT-38) Keosanqua war am Eingang von Pearl Harbor und bereitete sich darauf vor, einen Abschleppwagen von der USS Antares. Sie nahm den Schlepptau während des Angriffs nach Honolulu. Sie operierte in Pearl Harbor und im Zentralpazifik und führte Abschlepparbeiten durch. Sie wurde 1946 außer Dienst gestellt und am 11. Juli an die Maritime Commission zur Entsorgung übergeben, sie wurde am selben Tag an Puget Sound Tug & Barge Co., Seattle, Washington, verkauft. 1948 an eine kanadische Reederei weiterverkauft, sie wurde umbenannt Edward J. Coyle. 1960 wurde sie umbenannt Commodore-Straße.

*Navajo (AT-64) Navaho befand sich 19 km außerhalb des Eingangs von Pearl Harbor, als der Angriff stattfand. Sie operierte im Südpazifik bis zum 12. Dezember 1942, als sie von einem japanischen U-Boot torpediert und versenkt wurde ich-39 beim Abschleppen von Benzinkahn YOG-42 250 Meilen östlich von Espiritu Santo, 12. Dezember 1943 mit dem Verlust aller bis auf 17 ihrer 80-köpfigen Besatzung. Sie verdiente 2 Kampfsterne für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg.

Sonstiges Hilfsmittel

USS UTah AG-16

*Utah (AG-16 ex-BB-31) An ihren Liegeplätzen versenkt und 1944 wieder aufgerichtet, aber nicht angehoben, ist das Wrack heute ein Denkmal auf Ford Island.

USS Argonne als U-Boot-Ausschreibung

Argonne (AG-31) Argonne, ein ehemaliger U-Boot-Tender, blieb während des Angriffs unbeschädigt und diente während des Krieges in verschiedenen Funktionen zur Unterstützung von Operationen im Pazifik. Während der Guadalcanal-Kampagne war sie 1942 eine Zeit lang das Flaggschiff von Admiral Halsey als Commander Southwest Pacific. Am 10. November 1944, Argonne lag an einer Boje in Liegeplatz 14, Seeadler Harbour, als das Munitionsschiff Haube montieren (AE-11) explodierte in einer Entfernung von 1.100 Metern und verursachte Schaden an ihr und anderen Schiffen, denen sie nach der Explosion half. Sie wurde 1946 außer Dienst gestellt und der Maritime Administration übergeben. 1950 wurde sie verschrottet. Argonne wurde für ihren Dienst in Pearl Harbor mit einem Kampfstern ausgezeichnet.

.

USS Sumner (ehemals Bushnell)

Sumner (AG-32) Sommer war während des Angriffs unbeschädigt und wurde als Vermessungsschiff AGS-5 umbenannt. Sie wurde am 8. März 1945 vor Iwo Jima durch eine japanische Granate beschädigt. Sie wurde 1946 außer Dienst gestellt und der Maritime Administration übergeben. Sie wurde für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg mit 3 Kampfsternen ausgezeichnet.

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So was:


Keosanqua AT-38 - Geschichte

USN- UND USCG-SCHIFFE IM GEBIET HAWAII

Jeder hat vom Schlachtschiff Arizona gehört, aber am 7. Dezember 1941 befanden sich insgesamt 145 Schiffe der US-Küstenwache und der US-Marine auf der Insel Oahu, Hawaii Schiff, soweit bekannt. (Diese Liste wurde aus verschiedenen Dokumenten zusammengestellt.)

Schiffsnamen, die mit USCGC (US Coast Guard Cutter) oder USS (United States Ship) vorangestellt wurden, waren in Auftrag gegebene Schiffe, alle anderen waren in Dienst.

USS Arizona, BB-39: Nationaldenkmal am 7. Dezember 41 in Pearl . versenkt

USS California, BB-44: zum Schrott verkauft am 59. Juli

USS Maryland, BB-46: zum Schrott verkauft am 59. Juli

USS Nevada, BB-36: bei Waffentest am 48. Juli versenkt

USS Oklahoma, BB-37: kenterte am 7. Dezember 41 aufgehoben 1943 aber nicht

reparierte geteilte Schleppleine auf dem Weg nach San Francisco und sank am 47. Mai

USS Pennsylvania, BB-38: Versenkt vor Kwajalein am 48. Februar

USS Tennessee, BB-43: zum Schrott verkauft am 59. Juli

USS West Virginia, BB-48: zur Verschrottung verkauft August 59

USS New Orleans, CA-32: verkauft als Schrott Sep59

USS San Francisco, CA-38: verkauft als Schrott Sep59

USS Detroit, CL-8: zum Schrott verkauft am 46. Februar

USS Helena, CL-50: im Golf von Kula versenkt, am 43. Juli

USS Honolulu, CL-48: zur Verschrottung verkauft Nov. 59

USS Phoenix, CL-46: nach Argentinien am 51. Oktober während des Falklandkrieges versenkt

USS Raleigh, CL-7: zum Schrott verkauft am 46. Februar

USS St. Louis, CL-49: nach Brasilien 51. Januar

USS Allen, DD-66: zum Schrott verkauft am 46. September

USS Aylwin, DD-355: verkauft als Schrott am 46. Dezember.

USS Bagley, DD-386: zur Verschrottung verkauft Okt. 47

USS Blue, DD-387: vor Guadalcanal am 42. August versenkt

USS Case, DD-370: zum Schrott verkauft Dezember 47

USS Cassin, DD-372: zur Verschrottung verkauft Nov. 47

USS Chew, DD-106: verkauft als Schrott im Okt. 46

USS Conyngham, DD-371: am 48. Juli als Ziel versenkt

USS Cummings, DD-365: verkauft für Schrott am 47. Juli

USS Dale, DD-353: verkauft als Schrott Dez. 46

USS Dewey, DD-349: zum Schrott verkauft Dezember 46

USS Downes, DD-375: zur Verschrottung verkauft am 47. November

USS Farragut, DD-348: zur Verschrottung verkauft am 47. August

USS Helm, DD-388: Verschrottet am Okt. 47

USS Henley, DD-391: im Huron Golf versenkt am 43. Oktober

USS Hull, DD-350: durch Taifun am 44. Dezember versenkt

USS Jarvis, DD-393: vor Guadalcanal am 42. August versenkt

USS Macdonough, DD-351: verkauft als Schrott Dez. 46

USS Monaghan, DD-354: durch Taifun am 44. Dezember versenkt

USS Mugford, DD-389: versenkt vor Kwajalein am 48. März

USS Patterson, DD-392: zur Verschrottung verkauft am 47. August

USS Phelps, DD-360: zur Verschrottung verkauft am 47. August

USS Ralph Talbot, DD-390: als Ziel versenkt am 48. März

USS Reid, DD-369: versenkt vor Leyte, PI Dez. 44

USS Schley, DD-103: verschrottet 1946

USS Selfridge, DD-357: zur Verschrottung verkauft Nov. 46

USS Shaw, DD-373: 1946 als Schrott verkauft

USS Tucker, DD-374: vor Espiritu Santo am 42. August versenkt

USS Ward, DD-139: vor Leyte am 44. Dezember versenkt

USS Worden, DD-352: vor Amchitka am 43. Januar versenkt

USS Cachalot, SS-170: zum Schrott verkauft Jan 47

USS Dolphin, SS-169: zur Verschrottung verkauft am 46. August

USS Narwhal, SS-167: zur Verschrottung verkauft Nov. 45

USS Tautog, SS-199: verkauft als Schrott Juli 60

A. HOCHGESCHWINDIGKEITS-MINENWÄSCHER: 4

USS Perry, DMS-17: vor Palau versenkt am 44. September

USS Trever, DMS-16: zur Verschrottung verkauft Nov. 46

USS Wasmuth, DMS-15: Versenkt vor Aleuten Is Dez 42

USS Zane, DMS-14: verkauft als Schrott im Okt. 46

USS Breese, DM-18: zur Verschrottung verkauft Mai 46

USS Gamble, DM-15: vor Guam versenkt am 45. Juli

USS Montgomery, DM-17: zum Schrott verkauft März 46

USS Preble, DM-20: verkauft als Schrott im Okt. 46

USS Pruitt, DM-22: 1946 als Schrott verkauft

USS Ramsay, DM-16: zur Verschrottung verkauft Nov. 46

USS Sicard, DM-21: zum Schrott verkauft Juni 46

USS Tracy, DM-19: 1946 als Schrott verkauft

USS Oglala, CM-4: an die Maritime Commission am 46. Juli

USS Bobolink, AM-20: verkauft Okt. 46

USS Grebe, AM-43: durch Hurrikan am 43. Januar zerstört

USS Rail, AM-26: an die Maritime Commission am 47. Januar

USS Tern, AM-31: verkauft am 47. Juli

USS Türkei, AM-13: verkauft Dezember 46

USS Vireo, AM-52: an die Maritime Commission am 47. Februar

Kakadu, AMc-8: an die Maritime Commission am 46. September

Condor, AMc-14: an die Maritime Commission am 46. Juli

Kreuzschnabel, AMc-9: an die Maritime Commission März 47

Reedbird, AMc-30: an die Maritime Commission am 46. November

USS Sacramento, PG-19: verkauft am 47. August

PT-20: wegen Obsoleszenz gestrichen, 44. Dezember.

PT-21: wegen Obsoleszenz gestrichen, 43. Oktober.

PT-22: im Sturm schwer beschädigt, am 43. Januar verschrottet.

PT-23: Umklassifiziert als kleines Boot, 43. Oktober.

PT-24: Umklassifiziert als kleines Boot, Dez. 44.

PT-25: Umklassifiziert als kleines Boot, 43. Oktober.

PT-26: Umklassifiziert als kleines Boot, 43. Oktober.

PT-27: Umklassifiziert als kleines Boot, Dez. 44.

PT-28: Im Sturm zerstört, am 43. Januar.

PT-29: wegen Obsoleszenz gestrichen, 44. Dezember.

PT-30: wegen Obsoleszenz gestrichen, 44. März.

PT-42: wegen Obsoleszenz gestrichen, 44. Dezember.

USS Pyro, AE-1: verkauft für Schrott März 50

USS Vega, AK-17: zur Verschrottung verkauft am 46. August

USS Whitney, AD-4: zur Verschrottung verkauft März 48

D. ALLGEMEINE GESCHÄFTE AUSGABE SCHIFFE: 2

USS Antares, AKS-3: verkauft 1947

USS Castor, AKS-1: verkauft Dez. 68

F. VERSCHIEDENE HILFSMITTEL: 3

USS Argonne, AG-31: verkauft 1951

USS Sumner, AG-32: an die Maritime Commission am 46. September

USS Utah, AG-16: Gekenterter 7. Dezember 41 bleibt teilweise untergetaucht

USS Keosanqua, AT-38: verkauft am 47. Juli

USS Navajo, AT-64: östlich der Neuen Hebriden am 43. September versenkt

USS Ontario, AT-13: verkauft am 47. April

USS Sunnadin, AT-28: an die Maritime Commission am 47. Januar

USS Neosho, AO-23: im Korallenmeer am 42. Mai versenkt

USS Ramapo, AO-12: an die Maritime Commission am 46. Juli

USS Medusa, AR-1: zum Schrott verkauft Aug 50

USS Vestal, AR-4: verkauft als Schrott Juli 50

USS Curtiss, AV-4: verkauft am 72. Januar

USS Tanger, AV-8: zum Schrott verkauft am 61. Juli

K. WASSERFLUGZEUGE, ZERSTÖRER: 2

USS Hulbert, AVD-6: verkauft als Schrott im Okt. 46

USS Thornton, AVD-11: gestrandet und verlassen vor Okinawa am 45. April

L. ANGEBOTE FÜR KLEINE WASSERFLUGZEUG: 2

USS Avocet, AVP-4: verkauft Dezember 46

USS Swan, AVP-7: an die Maritime Commission, Okt. 46

M. U-Boot-Rettungsschiff: 1

USS Widgeon, ASR-1: 1948 als Schrott verkauft

USS Pelias, AS-14: verkauft 1971

O. NICHT KLASSIFIZIERTES VERSCHIEDENES: 1

Chengho, IX-52: 1946 an den Besitzer zurückgegeben

(Zusatz von Dave Shirlaw)

Schwimmendes Trockendock YFD-2 (mit dem Zerstörer USS SHAW).

Wasserflugzeug-Abriss-Derrick YSD-19

alter (spanisch-amerikanischer Krieg) Kreuzer USS BALTIMORE.

(Sie ist im Hintergrund dieses bekannten ARIZONA-Fotos zu sehen: http://history.navy.mil/photos/images/h63000/h63918.jpg )

Manuwai, YFB-17: geschlagen am 54. September

Hoga, YT-146: an Oakland, Kalifornien, 75. März vermietet, noch USN

Sotoyomo, YT-9: zerstört am 46. Februar

Cockenoe, YN-47: an die Maritime Commission am 47. Juli

Marin, YN-53: an die Maritime Commission März 47

I. TORPEDO-PRÜFBARGE: 1

VI. U.S. KÜSTENWACHE SCHIFFE: 4

USCGC Reliance, 150: verkauft am 48. Juni

USCGC Taney, 68: Streik am 86. Dezember. Jetzt in Baltimore, Maryland

USCGC Tiger, 152: verkauft 1948

Unbewaffneter Bojentender USCGC KUKUI (WAGL-225), der anscheinend 1946 verschrottet wurde.


Blutiges Savo: Katastrophe von Guadalcanal

USS Quincy vor der Insel Savo angegriffen

Am 8. August 1942 war die US-Task Force, die die Invasion von Guadalcanal unterstützte, müde. Die Besatzungen der Schiffe befanden sich zwei Tage lang in ständigen Kampfhandlungen, führten Marine-Geschützfeuerunterstützungsmissionen durch, wehrten zahlreiche japanische Luftangriffe ab und schützten sich vor U-Boot-Angriffen. Die von Admiral Richmond K. Turner kommandierte Streitmacht entlud noch Material, Ausrüstung und Vorräte, die die Männer der 1. Marinedivision, die sie am Morgen des 7. an Land gebracht hatten, benötigten.

Am Nachmittag des 8. wurde Turner von Admiral Frank „Jack“ Fletcher darüber informiert, dass er seine Trägerrakete außer Gefecht setzen würde. Fletcher behauptete, er habe nicht genug Kampfflugzeuge (79 übrig von einem ursprünglichen 98) und wenig Treibstoff. Die Fluggesellschaften waren erst 36 Stunden im Einsatz und Fletchers Gründe für den Rückzug waren fadenscheinig. Fletcher zog ab und überließ Turner und seinen untergeordneten Kommandanten die Verantwortung, ohne Luftunterstützung in der Gegend zu bleiben, während die Transporter noch voller dringend benötigter Vorräte und Ausrüstung waren.

Admiral Gunichi Mikawa

Als sich das amerikanische Drama abspielte, brachten die Japaner Truppen in Position, um die Amerikaner zu schlagen. Admiral Gunichi Mikawa, Kommandant der 8. Flotte und der Outer South Seas Force in Rabaul New Britain, stellte schnell eine Streitmacht von 6 schweren Kreuzern zusammen, die 14.000 Tonnen Atago Klasse Chokai, und die vier kleineren Schiffe der KakoKlasse, die Aoba, Kako, Kinugasa und Furutaka, die leichten Kreuzer Yubari und Tenryuund der Zerstörer Yunagi. Mikawa hisste seine Flagge an Bord Chokaiund die Kraft raste „den Schlitz“ hinunter, der am Mittag des siebten Tages die ganze Länge der Kette Salomos verlief.

Die Amerikaner hatten eine Warnung vor ihrem Kommen. Die erste Sichtung erfolgte durch B-17, bevor die japanischen Truppen Rabaul erreicht hatten. Das zweite war das ältere U-Boot der US-Marine S-38 um 2000 am 7., als sie 850 Meilen von Rabaul entfernt waren. Dieser Bericht wurde nicht berücksichtigt, da es nicht ungewöhnlich wäre, eine Reihe von Flotteneinheiten in der Nähe eines großen Marinestützpunkts und eines Flottenhauptquartiers zu finden. Das letzte, was die Alliierten hätte alarmieren sollen, war eine Sichtung durch ein Patrouillenflugzeug der Royal Australian Air Force am Morgen des 8. . Der Pilot meldete die Sichtung jedoch erst, als er von seiner Mission zu seiner Basis zurückkehrte und seinen Tee trank. Die achtstündige Verzögerung bei der Meldung der Informationen sowie Fehler darin, die 2 U-Boot-Tender als Teil der Truppe meldeten, ließen die alliierten Streitkräfte glauben, dass die Japaner eine Wasserflugzeugbasis errichten und keine Bedrohung für die Invasionstruppen darstellen. Es war ein fataler Fehler in der Berichterstattung und Beurteilung durch den Piloten.

USS Astoria am 8. August vor Guadalcanal

In Ermangelung guter Informationen setzte Turner seine Hilfsschiffe ein, um die drei Eingänge zu dem zu bedecken, was bald als . bekannt sein würde Iron Bottom Sound. Er platzierte den Flugabwehrkreuzer USS San Juanund australischer leichter Kreuzer HMAS Hobart nach Osten mit zwei Zerstörern unter dem Kommando von Konteradmiral Norman Scott. Um den südwestlichen Eingang in den Sund südlich von Savo Island zu schützen, platzierte Turner die Schweren Kreuzer USS Chicago, HMASAustralien und HMAS Canberraund zwei Zerstörer unter dem Kommando von Konteradmiral R.A.C. Crutchley RN, der theoretisch die Screening-Truppe kommandierte. Nördlich von Savo setzte er die Schweren Kreuzer ein USS Vincennes, USS Astoria und USS Quincy und zwei Zerstörer unter der taktischen Leitung von Kapitän Frederick Riefkohl an Bord Vincennes.Westlich von Savo platzierte er zwei Zerstörer als Streikposten. Leider waren die Radargeräte dieser Schiffe unzureichend und konnten den sich nähernden Feind nicht erfassen.

Alliierte Verfügungen

Am frühen Abend rief Turner Crutchley zu seinem Flaggschiff zurück, um zu beraten, was in Bezug auf Fletchers Rückzug zu tun sei. Crutchley kam in seinem Flaggschiff vorbei Australien Entblößung der südlichen Streitmacht seines Kommandanten sowie eines seiner drei schweren Kreuzer. Er verließ den Kommandanten von Chicago Kapitän Howard D. Bode im taktischen Kommando, aber Bode ließ sein Schiff nicht die Führungsposition in der Patrouille einnehmen, vorausgesetzt, Crutchley würde bis Mitternacht zurückkehren.

Mikawa startete Wasserflugzeuge, um die Standorte der amerikanischen Schiffe auszukundschaften und für Beleuchtung zu sorgen, sobald die Schlacht begann. Einige dieser Flugzeuge wurden gesichtet, aber es wurden keine Alarmmaßnahmen ergriffen, da viele davon ausgingen, dass es sich bei den Japanern um befreundete Flugzeuge handelte. Viele kommandierende Offiziere schliefen oder ruhten sich abseits der Brücke ihrer Schiffe aus, die Wachposten waren müde und erwarteten die Japaner nicht, und Bedingung Zwei wurde eingestellt, um einigen der müden Besatzungen eine Chance zu geben, sich auszuruhen.

Light Cruiser Yubari beleuchtet amerikanische Kreuzer auf der Insel Savo

Admiral Mikawa erkannte nun die alliierte Disposition und befahl seinen Schiffen um 00:45 Uhr zu Gefechtsstationen. Um 004 sah und passierte er achteraus USS Blau die südliche Streikposten, die auch die japanische Kraft nicht entdecken konnten. Mikawa nahm an, dass der Zerstörer seine Anwesenheit gemeldet haben könnte, drehte kurz nach Norden, kehrte aber zu seinem ursprünglichen Kurs zurück, als ein Ausguck angeblich einen Zerstörer nordöstlich von ihm entdeckte. Er gab um 01:32 Uhr den Angriffsbefehl und entdeckte prompt den amerikanischen Zerstörer USS Jarvis die schwer beschädigt und ohne Funkkommunikation auf dem Weg nach Australien zur Reparatur war und sie passierte, nachdem einige Schiffe Torpedos abgefeuert hatten und mit 26 Knoten auf die südliche Streitmacht zurasten. Mit der südlichen Streitmacht, die nur wenige Meilen entfernt war, befahl Mikawa seinen Schiffen, um 0136 Uhr mit dem Feuern zu beginnen, und um 0138 wurden Torpedos gestartet.

Mikawas Flaggschiff schwerer Kreuzer Chokai

Auch jetzt war die Südmacht Mikawa nicht bekannt, bis der Zerstörer um 01:43 Uhr USS Patterson auf der anderen Seite des Geschehens sahen Mikawas Schiffe nur 5000 Meter von der Truppe entfernt. Ihr Kommandant funkte „STRANGE SHIPS ENTERING HARBOR“, aber der Alarm kam zu spät. Als Patterson ihr warnendes Signal gab, ließen japanische Wasserflugzeuge ihre Beleuchtungsfackeln abwerfen und umrissen die Chicago und Canberra als die japanischen Kreuzer das Feuer auf Entfernungen von 4500 bis 9000 Yards eröffneten. Um 0143 Canberra wurde von Torpedos und 24 Granaten getroffen, meist 8 Zoll von den Kreuzern entfernt. Ihr Kapitän wurde getötet und sie wurde tödlich verwundet. Die Japaner wischten die Versuche von Pattersonund der andere Zerstörer der südlichen Streitmacht, der USS Bagley zu intervenieren, sie schnell zu umgehen und ihr Feuer nach Chicago zu verlagern. Chicago wurde um 01:47 Uhr von einem Torpedo und einem einzigen Treffer eines Kreuzers festgefahren, der wenig Schaden anrichtete. Chicago verlobte kurz die Yunagium 0151, die zurückgeschickt worden war, um die Japaner zu decken, als sie sich nach Norden bewegten. Mit seinem verkrüppelten Schiff gelang es Kapitän Bode nicht, die Nordtruppen vor dem japanischen Angriff zu warnen.

Um 01:44 Uhr entdeckten Mikawas Ausguck die nördliche Gruppe und änderten den Kurs. Das Manöver wurde schlecht ausgeführt und ließ die Japaner in zwei Kolonnen zurück, als sie sich den Amerikanern schnell näherten. Mikawas Flaggschiff Chokai starteten Torpedos um 01:48 Uhr und Astoria, der Kreuzer, der den Japanern am nächsten war, legte um 01:45 Uhr allgemeine Quartiere und um 01:50 Uhr beleuchteten die Japaner sie mit Suchscheinwerfern und eröffneten das Feuer. Astoria erwiderte unter der Leitung ihres Artillerieoffiziers um 01:52 ½ das Feuer, kurz bevor ihr Kapitän ohne Kenntnis der Situation auf die Brücke kam. Er ordnete einen Waffenstillstand an, bis er feststellen konnte, wen er beschoss, weil er annahm, dass es sich bei den Japanern um befreundete Schiffe handelte. Er verzögerte sich 2 Minuten und ordnete um 01:54 Uhr den Beginn der Feuer an, aber die Verzögerung war tödlich. Astoria hatte das Feuer auf die Chokai die dann Zeit hatte, die Reichweite des amerikanischen Kreuzers zu erreichen und sie mit einer 8-Zoll-Salve zu treffen, was Brände verursachte, die den anderen japanischen Schiffen einen Zielpunkt boten.

Japanische Künstlerdarstellung des Angriffs auf Kreuzer der US-Marine auf der Insel Savo

Astoriawurde brennend und schwer beschädigt zurückgelassen, konnte kaum vorankommen, versuchte aber zu kämpfen, als er einen Treffer erzielte ChokaisVorwärtsturm, während die Japaner sich auf dem nächsten Kreuzer in der Reihe öffneten USS Quincy. Quincy ist zwischen den beiden japanischen Kolonnen gefangen. Aoba beleuchtete sie mit ihrem Suchscheinwerfer und japanische Truppen eröffneten das Feuer. Der Artillerieoffizier befahl Quincy, das Feuer zu erwidern, indem er zwei Salven abfeuerte, bevor ihr Kapitän Samuel Moore auf die Brücke kam, befahl kurz einen Waffenstillstand in der Annahme, dass er auf Amerikaner feuerte, und schaltete seine Positionslichter ein. Quincy wurde von Salve um Salve zerrissen, die Captain Moore und fast alle im Pilothouse tötete, gerade als ein Torpedo in ihre Maschinenräume eindrang und sie in eine versiegelte Todesfalle verwandelte, die den Ingenieur zwang, die Triebwerke abzuschalten. Brennen wie eine römische Kerze Quincy war zum Scheitern verurteilt, sie wurde aufgegeben und kenterte und sank um 02:35 Uhr Quincy starb nicht umsonst, um 0205 trafen zwei ihrer 8-Zoll-Granaten ein ChokaiDer Kartenraum des Admirals wurde so stark beschädigt, dass Mikawa um 02:20 Uhr einen Rückzug anordnen würde, der die jetzt wehrlosen amerikanischen Transporter verschonte.

Vincennes das Leitschiff und das Flaggschiff waren als nächstes in der Todeslinie. Kapitän Reifkohl ertönte nicht lange, nachdem die Japaner die südliche Gruppe beleuchtet hatten. Bei 0150 Vincennes wurde von den Scheinwerfern dreier japanischer Schiffe beleuchtet, die das Feuer auf sie eröffneten. Vincennes erwiderte das Feuer bei 0153 Treffern Kinugasabevor sie getroffen wurde, Feuer auf ihren Scout-Flugzeugen, die auf ihren Katapulten montiert waren. Die Japaner zerfleischt Vincennes, drei, möglicherweise vier Torpedos rasten in sie ein, als Granaten jede Waffe außer Gefecht setzten. Um 02:15 Uhr wurde sie von den Japanern brennend und sinkend zurückgelassen, die sich bald aus dem Gefecht zurückzogen. Aufgegeben bestellt, sank sie um 02:50 Uhr.

Canberra wird von Patterson und Blue evakuiert

Canberra kämpfte gegen die Widrigkeiten, wurde aber aufgegeben und um 0800 von einem amerikanischen Torpedo zu Boden geschickt. Astoria kämpfte auch ums Leben, aber der Schaden war zu groß und sie wurde um 12:15 Uhr sinken lassen. Mikawa zog den Ton zurück, aber bei seiner Rückkehr der Schwere Kreuzer Kako 70 Meilen von zu Hause entfernt wurde von Torpedos des amerikanischen U-Bootes versenkt S-44 sinkt in 5 Minuten.

Die Amerikaner und Australier verloren 4 schwere Kreuzer versenkt und einen schwer beschädigten sowie zwei beschädigte Zerstörer. Getötet auf den verschiedenen Schiffen Quincy-389, Vincennes-342, Astoria235, Canberra-85, Ralph Talbot-14, Patterson-10, und Chicago-2.

Es war eine ungemilderte Katastrophe, eine verbündete Streitmacht, die in weniger als 30 Minuten zerstört wurde. Es wurden Untersuchungsausschüsse abgehalten, und Kapitän Bode hörte 1943, dass er viel Schuld auf sich nahm.

Es war ein böses Erwachen für eine Marine, die geglaubt hatte, dass technische Fortschritte ihr den Sieg bringen würden, und die nach den Worten von Admiral King noch nicht „ausreichend kampforientiert“ war. Es war die erste von vielen ebenso blutigen Schlachten in den Gewässern um Guadalcanal.

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So was:


یواس‌اس کسانکوا (ای‌تی-۳۸)

کسانکوا (ای‌تی-۳۸) (به : USS Keosanqua (AT-38) ) (۴۷٫۷۵ متر) . این کشتی در سال ۱۹۲۰ ساخته شد.

کسانکوا (ای‌تی-۳۸)
پیشینه
مالک
کار: ۲۶ فوریه ۱۹۲۰
: ۹ دسامبر ۱۹۲۰
مشخصات اصلی
: ۹۶۹ lange Tonne (۹۸۵ تن)
: ۱۵۶ فوت ۸ اینچ (۴۷٫۷۵ متر)
: ۳۰ فوت ۲ اینچ (۹٫۱۹ متر)
: ۱۴ فوت ۷ اینچ (۴٫۴۵ متر)
: ۱۳ گره (۱۵ مایل بر ساعت؛ ۲۴ کیلومتر بر ساعت)

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Schau das Video: Lacey-Keosaqua State Park


Bemerkungen:

  1. Erol

    Es tut mir leid, aber ich denke, Sie liegen falsch. Ich bin sicher. Ich kann meine Position verteidigen.

  2. Reilly

    Es ist einfacher zu sagen, was zu tun ist.

  3. Tait

    Sicher, er hat Recht

  4. Vujind

    Du hast nicht recht. Ich lade Sie zum Diskutieren ein.



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