Vickers Mittlerer Panzer Mk I

Vickers Mittlerer Panzer Mk I


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Vickers Mittlerer Panzer Mk I

Der Vickers Mittlerer Panzer Mk I war der erste Panzer mit einem vollständig überfahrbaren Turm, der bei der britischen Armee in Dienst gestellt wurde, und neben dem ähnlichen mittleren Panzer Mk II gehörte er Ende der 1920er und Anfang der 1930er Jahre zur Standardausrüstung britischer Panzereinheiten.

Der mittlere Panzer Mk I (Generalstabsklasse A2) wurde ursprünglich als leichter Panzer konzipiert. Er hatte eine gefederte Aufhängung, die ihn schneller als frühere Panzer machte, und einen Turm mit 360-Grad-Bewegung, was ihn zu einem sehr fortschrittlichen Modell für 1923 machte. Der A2 wurde als mittlerer Panzer umbenannt, als leichtere Panzer in Dienst gestellt wurden.

Der Mk I wurde in mehreren Varianten produziert. Die ursprüngliche Mk I war mit einer 3pdr-Schnellfeuerpistole und vier Hotchkiss-Maschinengewehren im Turm (die in allen Winkeln herausragten) und zwei Vickers .303-Zoll-Kanonen in der Wanne bewaffnet. Er wurde 1924 als leichter Panzer Mk I an die Armee geliefert.

Im selben Jahr folgte der ähnliche Mk IA. Als nächstes kam der Mk IA*, bei dem die vier Hotchkiss-Geschütze durch ein einziges 0,303-Zoll-Maschinengewehr ersetzt wurden. Der Mk ICS war eine Version mit enger Unterstützung, die einen 15-pdr-Mörser anstelle der 3-pdr-Kanone trug. Dem Mk I folgte der mittlere Panzer Mk II von 1925, der sehr ähnlich war, jedoch mit etwas dickerer Panzerung.

Bis 1936 hatte die Armee insgesamt 164 Mk Is und Mk II, aber sie wurden vom Staatssekretär für Krieg als "veraltet und völlig kriegsuntauglich" und fast zu abgenutzt für eine Ausbildung beschrieben. Der Mk I wurde nie auf die Probe gestellt, aber eine kleine Anzahl von Mk II diente zu Beginn des Zweiten Weltkriegs.

Namen
Vickers Mittlerer Panzer Mk I (A2)

Statistiken
Rumpflänge: 17ft 6in
Rumpfbreite: 9 Fuß 1,5 Zoll
Höhe: 8 Fuß 10,5 bis 9 Fuß 3 Zoll
Besatzung: 5
Gewicht: 11,7 Tonnen
Motor: 85 PS Armstrong Siddeley-Motor
Höchstgeschwindigkeit: 18 Meilen pro Stunde
Bewaffnung: Eine 3pdr-Kanone und 4 Maschinengewehre im Turm, zwei Maschinengewehre im Rumpf
Rüstung: 6,5 mm


Vickers Medium Mark II

Autor: Staff Writer | Zuletzt bearbeitet: 11.05.2018 | Inhalt & Kopiewww.MilitaryFactory.com | Der folgende Text ist exklusiv für diese Site.

Der Kampfpanzer debütierte auf den Schlachtfeldern des Ersten Weltkriegs (1914-1918) und erwies sich im letzten Kriegsjahr als entscheidender Bestandteil der alliierten Aktionen. Die britische Armee verließ sich auf ihre schweren, rautenförmigen Stahlbestien, die als mobile waffentragende Bunker entwickelt wurden, die feindliche Schützengrabennetze überqueren. Die Franzosen hingegen entschieden sich für den Leichtpanzer Renault FT-17 (an anderer Stelle auf dieser Seite beschrieben) und dies war bemerkenswert wegen der dem Design innewohnenden Mobilität und der Hauptbewaffnung mit Türmen. Am Ende des Konflikts schaffte die britische Armee ihre früheren "Heavies" ab und behielt die Dienste der Typen Mark V und Medium Mark C bei.

Die von der Regierung finanzierte Abteilung für Panzerdesign verpasste den mittleren Mark D-Panzer der Nachkriegszeit, der als gescheitertes, letztendlich aufgegebenes Design endete. Die Abteilung wurde dann 1923 aufgelöst und dies ermöglichte es privaten Konzernen, ihre Produkte zum möglichen Verkauf der Regierung vorzustellen. Vickers interessierte die Armee für ihre Medium Mark I, die eine fünfköpfige Besatzung, eine Panzerung von bis zu 25 mm Dicke und eine QF 3-Pfünder (47 mm)-Hauptkanone in einem durchquerenden Turm enthielt. Mobilität war eine Schlüsselqualität des modernen Schlachtfelds, und die Medium Mark I würde von einer luftgekühlten Armstrong Siddeley V-8-Benzineinheit angetrieben, während der Rumpf an einer Schraubenfederanordnung aufgehängt war. Der Mark I diente dem Royal Tank Regiment und aus dem Grunddesign gingen mehrere Varianten hervor.

Der Medium Mark II war eine weitere Fortsetzung der Linie, seine Entwicklung sollte die Nachfolge der immer noch im Einsatz befindlichen Medium Mark C-Panzer antreten. Das Modell war eine stark verbesserte Form des Vorgängermodells Mark I, komplett mit einem besseren Federungssystem für Geländefahrten, seitlichen Panzerschürzen zum Schutz der oberen Gleisabschnitte und einem überarbeiteten Rumpfaufbau. Die Fahrzeugkomponenten und das dazugehörige Fahrwerk wurden vom Mark I-Design übernommen. Die Bewaffnung konzentrierte sich wieder auf ein QF 3-Pfünder-Hauptgeschütz, das von bis zu 4 Hotchkiss 0,303-Maschinengewehren für die Anti-Infanterie-Arbeit unterstützt wird. Die Stromversorgung erfolgte über einen Armstrong Siddeley V-8-Benzinmotor mit 90 PS. Straßengeschwindigkeiten könnten auf idealen Oberflächen mit Reichweiten von bis zu 120 Meilen pro Stunde 24 km/h erreichen.

Der Mark II erwies sich im Vergleich zum Mark I als schwerer und langsamer, wurde aber dennoch von der britischen Armee übernommen und bildete mit dem Mark I von 1925 bis 1935 die primäre gepanzerte Speerspitze - und legte den Grundstein für eine neue Generation britischer Panzer und Lehre kommt noch. Sie trugen auch zu verschiedenen Experimenten bei, die in den späten 1920er und frühen bis mittleren 1930er Jahren beobachtet wurden und eine Existenz bis in die frühe Hälfte des Zweiten Weltkriegs (1939-1945) hinein führten. Der Typ war der erste britische Panzer, der eine gefederte Aufhängung und einen drehbaren Turm für seine Hauptbewaffnung aufwies. Seine anfängliche Klassifizierung war mittel, obwohl die Ankunft kleinerer, kompakterer Formen in der Zeit eine Überarbeitung seiner offiziellen Kategorisierung erzwang.

Der erste Mark II brachte eine Seitenschwellerpanzerung mit sich, die zum Schutz der oberen Gleisbereiche diente, und 100 wurden nach dem Standard hergestellt. Die Mark II-Serie wurde auch durch ein Modell von 1928 für den Einsatz im heißen, trockenen ägyptischen Klima tropenisiert, wobei Asbestplatten als Isolatoren über dem Kopf dienten. Die Mark II* folgte dann 56 Exemplaren und verlor ihre Hotchkiss-Maschinengewehre zugunsten eines koaxial montierten Vickers-Systems. Der Mark IIA fügte eine gepanzerte Box hinzu, die einen Ventilator aufnehmen sollte, und nummerierte 20 neu gebaute Fahrzeuge, die 1930 ankamen Kanonenwaffen und ein gepanzerter Kasten, der an der Rückseite des Turms angebracht wurde, beherbergten ein Funkgerät. Die Mark IIA* waren 20 Mark IIA-Modelle, die auf den Mark II**-Standard gebracht wurden.

Der Mark IIA CS war ein Nahunterstützungsmodell, das aus früheren Mark IIA-Panzern umgebaut wurde und seine standardmäßige 3-Pdr-Geschützeinheit durch eine abbruchorientierte 15-Pdr-Kanone zur Fernunterstützung von Bodentruppen ersetzte. Das schwerere und unhandlichere Modell bot dennoch die dringend benötigte Fähigkeit zur Rauchverlegung und konnte ebensogut hochexplosive (HE)-Granaten abfeuern. Die Mark D von 1929 war ein Einzelstück, das nach Irland geliefert wurde und mit einem Sunbeam 6-Zylinder-Benzinmotor mit 170 PS sowie einer 6-pdr-Hauptkanone ausgestattet war. Dieses Produkt hielt bis zur Verschrottung im Jahr 1940.

Über diese Formen hinaus wurde der Mark II auch zu einem reinen Maschinengewehrpanzer (der Medium II Female), einem Brückenträger (völlig experimentell), einem Kommandopanzer (einmaliges Beispiel) und einer experimentellen Selbstfahrkanone (SPG .) entwickelt ) System bekannt als "Birch Gun".

Im Jahr 1931 kaufte die Sowjetunion eine kleine Charge von fünfzehn Mark II, die den Spitznamen "Englischer Arbeiter" erhielten. Sie existierten in erster Linie als Ausbilder und waren noch während der sowjetischen Invasion in Finnland (dem "Winterkrieg" von 1939-1940) im Einsatz. Den Finnen gelingt es, im Herbst 1941 (während des "Fortsetzungskrieges" von 1941-1944) bis zu sechs motorlose Exemplare zu erbeuten.

Zum Zeitpunkt des Zweiten Weltkriegs offiziell als veraltet eingestuft, war der Mark II nicht weniger in einigen Stückzahlen bei den britischen Streitkräften verfügbar und wurde als Fahrertrainer beibehalten. Einige wurden nach den Verlusten in Frankreich als Frontpanzer reaktiviert und blieben einsatzbereit, bis die Bedrohung durch die Invasion der britischen Heimat nachließ. Nummern wurden an die alliierten Streitkräfte in Ägypten geliefert, um Verluste auszugleichen und dort die Stärke zu erhöhen, und einige davon wurden als feste defensive Schlachtfeldstücke bei Tobruk und Mersa Matruh angeordnet.

Mark II blieb bis 1939 in bemerkenswertem aktiven Dienst, bis zu diesem Zeitpunkt offiziell vom Kreuzer Mk I (A9) abgelöst wurde, der ab 1938 erschien und 125 seiner Art produzierte. Der Cruiser Mk II war ein schwereres Modell, das auf diesem ursprünglichen Design basiert. Kreuzer bildeten die Hälfte der neuen Kampfdoktrin der britischen Armee von Kreuzer- / Infanteriepanzern, die feindliche Stellungen überwältigen sollten. Das Konzept wurde nach dem Zweiten Weltkrieg mit der Ankunft des Main Battle Tank (MBT) aufgegeben.


Vickers Medium Mark II

Der Kampfpanzer debütierte auf den Schlachtfeldern des 1. Weltkriegs (1914-1918) und war im letzten Kriegsjahr ein entscheidender Bestandteil alliierter Aktionen. Die britische Armee verließ sich auf ihre schweren, rautenförmigen Stahlbestien, die als mobile waffentragende Bunker entwickelt wurden, die feindliche Schützengrabennetze überqueren. Die Franzosen hingegen entschieden sich für den Leichtpanzer Renault FT-17 (an anderer Stelle auf dieser Seite beschrieben) und dies war bemerkenswert wegen der dem Design innewohnenden Mobilität und der Hauptbewaffnung mit Türmen. Am Ende des Konflikts schaffte die britische Armee ihre früheren "Heavies" ab und behielt die Dienste der Typen Mark V und Medium Mark C bei.

Die von der Regierung finanzierte Abteilung für Panzerdesign verpasste den mittleren Mark D-Panzer der Nachkriegszeit, der als gescheitertes, letztendlich aufgegebenes Design endete. Die Abteilung wurde dann 1923 aufgelöst und dies ermöglichte es privaten Konzernen, ihre Produkte zum möglichen Verkauf der Regierung vorzustellen. Vickers interessierte die Armee für ihre Medium Mark I, die eine fünfköpfige Besatzung, eine Panzerung von bis zu 25 mm Dicke und eine QF 3-Pfünder (47 mm)-Hauptkanone in einem durchquerenden Turm enthielt. Mobilität war eine Schlüsselqualität des modernen Schlachtfelds, und die Medium Mark I würde von einer luftgekühlten Armstrong Siddeley V-8-Benzineinheit angetrieben, während der Rumpf an einer Schraubenfederanordnung aufgehängt war. Der Mark I diente dem Royal Tank Regiment und aus dem Grunddesign gingen mehrere Varianten hervor.

Der erste Mark II brachte eine Seitenschwellerpanzerung mit sich, die zum Schutz der oberen Gleisbereiche diente, und 100 wurden nach dem Standard hergestellt. Die Mark II-Serie wurde auch durch ein Modell von 1928 für den Einsatz im heißen, trockenen ägyptischen Klima tropenisiert, wobei Asbestplatten als Isolatoren über dem Kopf dienten. Die Mark II* folgte dann 56 Exemplaren und verlor ihre Hotchkiss-Maschinengewehre zugunsten eines koaxial montierten Vickers-Systems. Der Mark IIA fügte eine gepanzerte Box hinzu, die einen Ventilator enthielt, und nummerierte 20 neu gebaute Fahrzeuge, die 1930 ankamen Kanonenwaffen und ein gepanzerter Kasten, der an der Rückseite des Turms angebracht wurde, beherbergten ein Funkgerät. Die Mark IIA* waren 20 Mark IIA-Modelle, die auf den Mark II**-Standard gebracht wurden.

Der Mark IIA CS war ein Nahunterstützungsmodell, das aus früheren Mark IIA-Panzern umgebaut wurde und seine standardmäßige 3-Pdr-Geschützeinheit durch eine abbruchorientierte 15-Pdr-Kanone zur Fernunterstützung von Bodentruppen ersetzte. Das schwerere und unhandlichere Modell bot dennoch die dringend benötigte Fähigkeit zur Rauchverlegung und konnte ebensogut hochexplosive (HE)-Granaten abfeuern. Die Mark D von 1929 war ein Einzelstück, das nach Irland geliefert wurde und mit einem Sunbeam 6-Zylinder-Benzinmotor mit 170 PS sowie einer 6-pdr-Hauptkanone ausgestattet war. Dieses Produkt hielt bis zur Verschrottung im Jahr 1940.

Über diese Formen hinaus wurde der Mark II auch zu einem reinen Maschinengewehrpanzer (der Medium II Female), einem Brückenträger (völlig experimentell), einem Kommandopanzer (einmaliges Beispiel) und einer experimentellen Selbstfahrkanone (SPG .) entwickelt ) System bekannt als "Birch Gun".

Im Jahr 1931 kaufte die Sowjetunion eine kleine Charge von fünfzehn Mark II, die den Spitznamen "Englischer Arbeiter" erhielten. Sie existierten in erster Linie als Ausbilder und waren noch während der sowjetischen Invasion in Finnland (dem "Winterkrieg" von 1939-1940) im Einsatz. Den Finnen gelingt es, im Herbst 1941 (während des "Fortsetzungskrieges" von 1941-1944) bis zu sechs motorlose Exemplare zu erbeuten.

Zum Zeitpunkt des Zweiten Weltkriegs offiziell als veraltet eingestuft, war der Mark II nicht weniger in einigen Stückzahlen bei den britischen Streitkräften verfügbar und wurde als Fahrertrainer beibehalten. Einige wurden nach den Verlusten in Frankreich als Frontpanzer reaktiviert und blieben einsatzbereit, bis die Bedrohung durch die Invasion der britischen Heimat nachließ. Zahlen wurden an die alliierten Streitkräfte in Ägypten geliefert, um Verluste auszugleichen und die Stärke dort zu erhöhen, und einige davon wurden als feste defensive Schlachtfeldstücke bei Tobruk und Mersa Matruh angeordnet.

Mark IIs blieben bis 1939 im bemerkenswerten aktiven Dienst, bis zu diesem Zeitpunkt offiziell vom Cruiser Mk I (A9) abgelöst wurde, der ab 1938 erschien und 125 seiner Art produzierte. Der Cruiser Mk II war ein schwereres Modell, das auf diesem ursprünglichen Design basiert. Kreuzer bildeten die Hälfte der neuen Kampfdoktrin der britischen Armee von Kreuzer- / Infanteriepanzern, die feindliche Stellungen überwältigen sollten. Das Konzept wurde nach dem Zweiten Weltkrieg mit der Ankunft des Main Battle Tank (MBT) aufgegeben.


Spiel beenden

Der Medium Mark C Hornet war insgesamt ein besserer Panzer als der Medium Mark B, aber im Gegensatz zum Mark B wurde sie außerhalb Großbritanniens weder verkauft noch eingesetzt.

Mittlerer Mark C's während der Siegesparade 1919, London
Die Medium Mark C traten im Juli 1919 bei der Victory Parade in London auf und ein einzelnes Fahrzeug wurde mit Drahthandläufen modifiziert, um im Juli 1921 eine unvergessliche und ziemlich gefährliche Vergnügungsfahrt für die Besucher des Bovington Camps zu bilden.

Mittleres Mark C Fahrgeschäft, Bovington, Juli 1921


Mittlere Mark Cs wurden im August 1919 auf den Straßen von Liverpool eingesetzt

Medium Mark Cs setzte die Glasgow 1919 ein und war auf dem Salt Market (dem Viehmarkt der Stadt) stationiert.
Die einzige Aktion, die der Medium C jemals erlebte, war ein kurzer Einsatz von etwa 6 Panzern, von denen mindestens 3 mittlere Mark Cs nach Glasgow im Januar bis März 1919 nach einer Zeit der Bürgerunruhen waren, aber ohne einen Schuss abgezogen wurden. Um eine öffentliche Unruhe zu unterdrücken, wurden im August 1919 mindestens 4 Panzer auf den Straßen von Liverpool stationiert, aber wieder zurückgelassen, um einen Schuss abzufeuern. Ein Fahrzeug wurde zwischen 1920 und 1924 im Imperial War Museum im Crystal Palace in London im Freien ausgestellt, bevor es wegen Bruchs nach Cricklewood abgeschleppt wurde.

Imperial War Museum Crystal Palace, London 1920-1924 Medium Mark C wird nach Cricklewood geschleppt. Foto IWM
Der Medium Mark C bildete stattdessen von 1924 bis 1925 das Rückgrat des Royal Tank Corps, bis er durch Vickers-Panzer ersetzt wurde. Als die Medium Mark C ausgelaufen waren, gingen sie in Geschäfte oder zum Training. 1930 wurden sechs Fahrzeuge zur Entwicklung eines Bergepanzers an das Mechanical Warfare Experimental Establishment (M.W.E.E.) geschickt. Zwei Exemplare wurden zur Lagerung ins Lager Bovington geschickt, aber wie das Medium B nicht gerettet, sondern vor dem 2. Weltkrieg zum Schrott zerlegt. Es gibt keine überlebenden Beispiele.

Bovington mittlerer Mark C

1920 zeigt seine Leichtigkeit, Stacheldrahtverwicklungen zu zerkleinern. Foto: Panzermuseum

Medium Mark C Hornet Seriennummer H2272 steckte in den 1920er Jahren in einem Straßengraben und bietet einen interessanten Blick auf die Oberseite des Fahrzeugs


Betriebshistorie

Als der Mk VI 1936 zum ersten Mal produziert wurde, hielt der kaiserliche Generalstab den Panzer für überlegen gegenüber allen leichten Panzern anderer Nationen und für die Doppelrolle der Aufklärung und der Kolonialkriegsführung gut geeignet. Wie viele seiner Vorgänger wurde der Mark VI von der britischen Armee verwendet, um imperiale Polizeiaufgaben in Britisch-Indien und anderen Kolonien des britischen Empires zu erfüllen, eine Rolle, für die er und die anderen leichten Panzer von Vickers-Armstrongs gut geeignet waren .

Als die britische Regierung 1937 mit der Aufrüstung begann, war der Mk VI der einzige Panzer, mit dem das Kriegsministerium bereit war, mit der Herstellung eines mittleren Panzers für die Armee fortzufahren. 8220Sixteen Tonner” mittlerer Panzer im Jahr 1932 aufgrund der damit verbundenen Kosten, und billigere Modelle existierten nur als Prototypen mit einer Reihe von mechanischen Problemen.

Als der Zweite Weltkrieg im September 1939 begann, war die überwiegende Mehrheit der der britischen Armee zur Verfügung stehenden Panzer Mk VI’.

14./20. Königshusaren in Indien.

Lt. Col. Leslie Groves und Capt. (später Colonel) Basil Woodd inspizieren einen der neu angekommenen Mark VI B’ kurz vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs. Da sie innen recht kompakt waren, erhielten sie bald den Spitznamen ‘Lachsdosen’.

Der Vicker Mk VI in Bovington

Als die Schlacht um Frankreich im Mai 1940 begann, waren die meisten Panzer des britischen Expeditionskorps Mark VI-Varianten. Die 1. Panzerdivision, deren Teile im April in Frankreich landeten, war mit 257 Panzern ausgestattet, von denen eine große Anzahl Mk VIB und Mk VIC waren. Das 3rd Royal Tank Regiment, das Teil der 3rd Armored Brigade der Division war, besaß zu diesem Zeitpunkt 21 leichte Panzer des Typs Mark VI.

Der Mk VIB wurde auch im nordafrikanischen Feldzug gegen die Italiener Ende 1940 mit den 3. Husaren und der 7. Panzerdivision eingesetzt. Ende 1940 verfügten die Briten über 200 leichte Panzer (vermutlich Mk VIB) sowie 75 Kreuzerpanzer (A9, A10, A13) und 45 Matilda II. Ein Angriff der 3. Husaren am 12. Dezember 1940 führte dazu, dass die Panzer in Salzpfannen stecken blieben und schwer beschädigt wurden.

Die 7. Panzerdivision hatte am 3. Januar 1941 noch 100 Panzer und am 21. Januar 120 Panzer, die zu diesem Zeitpunkt eingesetzt wurden, um weit nach hinten zu flankieren und verstreute italienische Truppen zu sammeln, wobei sie sich manchmal den Hauptangriffen der Kreuzer- und Matilda-II-Panzer anschlossen oder sie überließen . Das 2. Königliche Panzerregiment kämpfte noch am 6. Februar 1941 mit leichten Panzern gegen die Italiener.

Von der britischen Armee weit verbreitet, nahm der Panzer an mehreren anderen wichtigen Schlachten teil. Der Mk VIB machte einen erheblichen Teil der Panzer aus, die 1941 in die Schlacht um Griechenland geschickt wurden, hauptsächlich mit den 4. Husaren.

Zehn Mk VIB-Panzer kämpften während der Schlacht um Kreta mit den 3. The King’s Own Husaren. Dieselbe Panzereinheit hatte zuvor drei MK VIB-Panzer für den norwegischen Feldzug an Bord genommen, aber sie gingen auf dem Transport durch einen deutschen Flugzeugangriff verloren.


M2 Mittel

Obwohl nicht viel hergestellt wurde, war der M2 Medium die Grundlage für spätere Panzer.

Der mittlere Panzer M2 wurde erstmals vor Beginn des Zweiten Weltkriegs in den Vereinigten Staaten eingeführt. Der M2 Medium hatte nur sehr wenige Einheiten, die tatsächlich hergestellt wurden, wobei nur achtzehn jemals veröffentlicht wurden. Stattdessen kam der eigentliche Großteil des M2 Medium in Form einer Verbesserung, die als M2A1 bekannt war.

Die Hauptbewaffnung des M2 Medium war eine 37-mm-Kanone M3, die 46 mm gehärtete Panzerung mit einer Neigung von 30 Grad durchschlagen konnte. In World of Tanks gibt es die 37-mm-Kanone in Form der M5 und M6, wobei letztere eine gute Durchschlagskraft und Genauigkeit bietet.

Die Haubitze kämpft auf Distanz und gegen hochrangige Feinde, aber sie wird Spieler mit niedrigeren Stufen zerfetzen.

Die 75-mm-Haubitze hebt den M2 Medium jedoch so weit, dass er problemlos Panzer einer ähnlichen Stufe entsenden kann. Einer der wichtigsten Punkte beim Vergleich des Vickers Medium Mk 3 mit dem M2 Medium ist, dass die 75-mm-Haubitze HE- und HEAT-Geschosse verwendet, die jedes dünn gepanzerte Fahrzeug, einschließlich des Mk 3, zerfetzen können. eine gut platzierte Runde aus den 75 mm wird die Vickers außer Dienst stellen.

Der M2 Medium hat zwar einen geringeren HP-Pool als die Vickers, macht dies jedoch mit seiner unglaublichen Panzerung wett, die fast doppelt so hoch ist wie die der Mk 3&rsquos. Ein weiterer erwähnenswerter Faktor ist die beeindruckende Signalreichweite. Der M2 Medium wird in der Lage sein, Kampfinformationen weiter als die Vickers zu senden und zu empfangen, sodass er die Umgebung besser wahrnimmt.


Vickers' Mark II mittlere Panzer im Kampf

Beitrag von phylo_roadking » 25. Januar 2008, 05:21

Beitrag von David W » 25. Januar 2008, 09:52

Dies ist eine Frage, auf die ich seit einiger Zeit eine Antwort suche.
Wie alles, was ich Ihnen sagen kann, ist, dass ihre Leistung ziemlich ähnlich sein sollte. Der schwerere Schuss des Dreipfünders, aber die niedrigere Mündungsgeschwindigkeit war vielleicht 80% so effektiv wie die Durchschlagsstatistik des Zweipfünders. Bin mir aber bei der maximalen Reichweite nicht sicher.

Beitrag von phylo_roadking » 25. Januar 2008, 17:31

Beitrag von 13emeDBLE » 25. Januar 2008, 19:36

Mindestens ein mittlerer Vickers-Panzer Mk II wurde als permanenter und fester Bunker auf dem Verteidigungsgürtel von Mersa Matruh verwendet. Einige Bilder wurden von Deutschen nach dem Verlust von Mersa Matruh aufgenommen.

Manchmal wurde fälschlicherweise gesagt, dass Bilder in Tobruk aufgenommen wurden, aber nichts kann bestätigen, dass die Briten zwischen dem 42. Januar und dem 42. Juni alte Panzer mitbrachten, um Tobruks Verteidigung zu verstärken.

Auch in Griechenland habe ich keine Gebrauchsspuren gefunden (sogar ein Bild).

Beitrag von C.GILLONO » 25. Januar 2008, 21:54

ECPA-D im Fort d'Ivry hat ein solches Foto in Mersa Matrouh - die Referenz ist DAA 2434 L13 (DAA bedeutet Ex-Luftwaffenfotos, aber es gibt viele DAK-Fotos in den WL-Alben)
Das oooollldddd Magazin AFV-G2 hatte in ein oder zwei Ausgaben einen Artikel über 6 RTR in der Wüste mit Mediums IIRC

Beitrag von David W » 26. Januar 2008, 02:11

Keine After-Action-Berichte fürchte ich.

Die ersten Panzer, die in Ägypten eintrafen, stammten vom 3. Bataillon des damaligen Royal Tank Corps. Ich glaube, das war etwa 1928/9. Für den Einsatz in der Wüste waren die V8-Motoren völlig ungeeignet, und da es damals noch keine Panzertransporter gab, wagten sie sich nicht weit von Alexandria.
1933 wurde beschlossen, in Ägypten ein neues Royal Tank Corps Battalion zu schaffen. Dies geschah durch den Zusammenschluss der beiden bestehenden Panzerwagenkompanien und schuf das 6. Bataillon. Was für eine Weile eine Mischung aus Rolls Royce Armored Cars und Vickers Mediums war.
Besorgniserregend (für uns im aufgeklärten 21. Jahrhundert) waren die Tanks mit Asbestplatten verkleidet, um die Innentemperaturen für die Besatzungen zu senken.
Bei der italienischen Kriegserklärung wurden die Mediums durch Kreuzer ersetzt, das 6. Battalion Royal Tank Corps in 6. Battalion R/T/R umbenannt und mit 1R/T/R verstärkt. Beide mit Vickers Lt Tank Mk VI, die die Kreuzer ergänzen.
Die Medien fallen außer Gebrauch und sind nicht mehr zu sehen, bis die berühmten Fotos von dem, den 13DBLE außerhalb von Mersa Matruh beschreibt, der zweimal erscheint (zumindest gehe ich davon aus, dass es sich um dieselbe Maschine handelt), einmal Ende 1940 / Anfang 1941, einige bewachen Italienische Gefangene. Und dann 1942 wieder von neugierigen deutschen Soldaten bewacht. Letzteres Foto wurde nicht nur als Tobruk, sondern auch als El Aghelia fälschlicherweise bezeichnet!
Es tut mir leid, ich kann keine Informationen über ihre mögliche Verwendung in der unglücklichen griechischen Kampagne geben.


Der Vickers Medium Mark II und sein Vorgänger, der Vickers Medium Mark I, ersetzten einige der schweren Mark V-Panzer. Beide Panzer rüsteten die Royal Tank Regiments bis zu ihrer Ausmusterung ab 1938 aus. Im November 1939 wurden einige mittlere Mark II für Experimente nach Ägypten geschickt, die von Generalmajor Sir Percy Hobart und seiner Mobilen Division (Ägypten) durchgeführt wurden, aber die Vickers Medien in Ägypten wurden auch vor der Kriegserklärung Italiens im Juni 1940 abgeschafft. Die Medien wurden für die Erstausbildung in der Fahrerausbildung verwendet.

Während der deutschen Invasion im Sommer 1940 wurden einige dieser veralteten Fahrzeuge für kurze Zeit reaktiviert. Keine "mobilen" Vickers-Medien standen der italienischen Invasion Ägyptens im September 1940 gegenüber, aber mindestens eine wurde zum Zeitpunkt der Invasion als gepanzerte Bunker in die britische Verteidigung bei Mersa Matruh eingegraben. Ώ]


Beschreibung

Obwohl im Allgemeinen konventioneller, sah der Medium Mark I in einem Aspekt eher modern aus: Statt einer hohen Spur verfügte er über ein niedriges und flaches Federungssystem mit fünf Drehgestellen mit jeweils einem Paar kleiner Doppelräder. Die Achsen dieser waren zu schwach konstruiert als Generalmajor N.W. Duncan steckte es in seine Mittlere Noten I-III: “(…) ein ewiges Ärgernis. Die Achsen brachen ständig und der Weg der Mark-I-Panzer war übersät mit ausrangierten Rädern”. Um Reparaturen zu erleichtern, wurde die Aufhängung nicht durch eine gepanzerte Abdeckung geschützt. In jedem der fünf am Rumpf befestigten Drehgestellgehäuse befanden sich zwei vertikale Schraubenfedern ungleicher Länge. Vor und hinter den normalen zehn Laufradpaaren befand sich ein Spannradpaar. Der Bodendruck war sehr hoch, obwohl das Fahrzeug mit 11,7 kurzen Tonnen für seine Größe nicht sehr schwer war.

All dies wurde von einem luftgekühlten 90 PS starken Armstrong-Siddeley-Motor angetrieben, der von einem Flugzeugmuster abgeleitet wurde. Überraschenderweise war der Rumpf unkomplimentiert mit dem Motor links vom Fahrer, was Duncan als "unglaublichen Rückschritt in Anbetracht der Kriegserfahrungen" beklagt. Die Medium Mark B und die Mark VIII hatten eine Kompartimentalisierung eingeführt, um die lähmenden Auswirkungen von Motorgeräuschen und Abgasen auf die Besatzung zu reduzieren. Beim Medium Mark I hatten jedoch Überlegungen zur Wartungsfreundlichkeit Vorrang. Der Motor trieb über eine Mehrscheiben-Trockenscheibenkupplung in ein Vierganggetriebe. Es hatte keine Synchronisierung und keine Schaltung, ohne dass es so klang, als würde das gesamte Fahrzeug auseinanderbrechen, was den Fahrer anscheinend vor eine kleine Herausforderung stellte. Eine Propellerwelle verband das Getriebe mit einem Kegelradgetriebe am Ende des Tanks, das die Kraft auf ein separates Umlaufgetriebe für jede Spur verteilte. Diese Gänge sorgten automatisch für zusätzliche Nottorsion gegenüber dem normalen ersten und zweiten Gang, wenn das Fahrzeug aufgrund eines Hindernisses oder eines weichen Untergrunds plötzlich verlangsamte. Die Benzintanks befanden sich darüber, sodass die Kraftstoffleitungen über die gesamte Länge des Fahrzeugs verlaufen mussten und Kraftstoff in einen zweiten Tank pumpten, der den Motor durch die Schwerkraft speiste. Der Motor wurde auch gekühlt und geschmiert, da Ölleckagen üblich waren und der ursprüngliche Vier-Gallonen-Behälter durch einen 13,5-Liter ersetzt werden musste. Der Tank konnte elektrisch gestartet werden, allerdings nur, wenn der Anlasser bereits warm war, sodass der erste Start von Hand aus dem Fahrzeuginnenraum erfolgen musste. Die Höchstgeschwindigkeit betrug etwa 15 Meilen pro Stunde und die Reichweite etwa 120 Meilen.

Auf der Wanne befand sich ein zylindrischer, abgeschrägter Turm, der eine 47-mm-Drei-Ponder-Kanone und vier Kugelhalterungen für Hotchkiss-Maschinengewehre trug, sodass es kein koaxiales Maschinengewehr gab. Es gab nur Platz, um ein Maschinengewehr vom Turm aus zu bedienen, normalerweise wurde ein Geschütz zwischen den jeweiligen Halterungen geschaltet, da die Geschütze abnehmbar waren. Der Turm-Maschinenschütze diente gleichzeitig als Hauptgeschützlader. Auf jeder Seite des Rumpfes befand sich ein Vickers-Maschinengewehr, aber es gab nur einen Schütze, der auch als Mechaniker fungierte.

Die Form des Rumpfes von Mark I Medium war sehr markant. Die Rückseite war eine einfache gepanzerte Kiste, die Frontplatte war hoch und perfekt vertikal. Dazwischen fächern sich von der gepanzerten Motorhaube des Fahrers rechts sechs Panzerplatten nach links auf, die auf dieser Seite eine komplexe Rumpfgeometrie ergeben. Insgesamt machte der Panzer einen plumpen gedrungenen Eindruck. Die fünfköpfige Besatzung war durch eine am Chassis vernietete 6,25-mm-Platte nur schlecht geschützt, kaum genug, um der Bedrohung durch leichte Maschinengewehre zu begegnen. Mit seinen vielen Schussfallen hielt das Fahrzeug selbst Panzerabwehrfeuer nicht stand und hatte einen hohen Bekanntheitsgrad. Das interne Layout verschlimmerte diese Schwachstelle.


Vickers Medium Mk. II

Kommentar des Künstlers

Dies ist der Vickers Mk.II-Panzer. Ich habe diesen Panzer in einer Folge von &ldquoMoeyo! Sensha Gakko 7&rdquo (Moe! Panzerschule 7). In der Folge griff ich die Geschichte der britischen Panzerentwicklung in der Zwischenkriegszeit auf, die sich um Col. J.F.C. drehte. Fuller, der „Vater der Panzerdoktrin“ und seine Unterstützer, die den Vickers Mk.I. Der Mk.II ist eine Verbesserung gegenüber dem Mk.I.

Um ehrlich zu sein, wurde ich vom Redakteur von Wargaming gebeten, &ldquoeinen Lieblingspanzer aus dem Spiel zu zeichnen&rdquo, aber meine Lieblingspanzer wurden entweder weggelassen oder bereits von einem anderen Künstler übernommen. Ich hatte Glück, dass ich diesen Panzer gefunden habe.

Interessanterweise hat dieser Tank den Motor vorne links, und deshalb ist hinten eine Luke angebracht. Es erinnert mich irgendwie an den israelischen Merkava, einen aufregenden kleinen Panzer.

Nach dem Ersten Weltkrieg wurde dieser Panzer geboren, als Militärexperten auf der ganzen Welt noch Vermutungen über die Zukunft des Panzers anstellten. Und das Interessante an der Geschichte dieses Panzers ist, wie die Briten ihren logischen Fortschritt aufgrund politischer Streitereien aufgeben, was zu den Schwierigkeiten in der Anfangsphase der Kämpfe im Zweiten Weltkrieg führte. Es ist kein Lieblingspanzer, aber ich habe ihn sehr lieb gewonnen, als ich ihn in meinem Comic gezeichnet habe.

Da es sich um einen Zwischenkriegspanzer handelt, habe ich diesen Panzer während einer Übung umgeben von kleinen Mädchen gezeichnet. Für die Mädchen ist dieses große Metallmonster nur ein weiteres Spielzeug auf dem Spielplatz. Und ich denke, das ist vielleicht auch ein glücklicheres Leben für den Panzer.

Über den Künstler - Takeshi NOGAMI

Takashi NOGAMI ist ein Militär-Manga-Künstler, der für Werke wie die Originalwerke wie bekannt ist Moe! Panzerschule! Serie und Matrosenanzug und schwerer Panzer sowie ein Spin-off-Werk der Strike Witches-Franchise, Strike Witches: Die Hexen Afrikas.

Über das Fahrzeug

Die britische Armee experimentierte in der Zwischenkriegszeit mit verschiedenen Panzerkonstruktionen. Die meisten von ihnen waren nur Variationen oder Verbesserungen eines früheren Designs, und der Vickers Medium Mk.II war eines dieser Fahrzeuge.

Medium Mk.II wurde von Vickers als Verbesserung des Medium Mk.I aus dem Jahr 1924 entwickelt und als Alternative zum Mk.C-Panzer hergestellt. Es war ziemlich lange von 1925 bis 1934 in Produktion, mit Updates auf dem Weg. Die Hauptkomponenten wie Chassis, Aufhängung und Getriebe waren die gleichen wie beim Mk.I, aber der Sichtschlitz des Fahrers wurde von der Vorderseite des Fahrzeugs auf die Oberseite des Fahrersitzes verlegt, der Heckbereich wurde stark geneigt Turm- und Flugabwehrfähigkeiten wurden dem Maschinengewehr hinzugefügt, so dass der obere Teil der Wanne erheblich verändert wurde. Die Aufhängung wurde verstärkt, zum Schutz wurde eine Panzerung hinzugefügt und eine neue Kupplung wurde eingeführt, aber der Motor blieb gleich, so dass die Geschwindigkeit aufgrund des zusätzlichen Gewichts der Upgrades abnahm.

Vickers Medium Mk.II wurde hergestellt, um die grabendurchquerende Infanterie sowie die Erweiterung der Front zu unterstützen. Dieser Allround-Panzer war jedoch teuer in der Herstellung, und es war der Armee nicht möglich, eine ausreichende Menge zu beschaffen. Und so beschloss die britische Armee, die Panzer nach Rollen aufzuteilen, um die Produktionskosten zu senken, erstere als Infanteriepanzer und letztere als Kreuzerpanzer. Als die Zahl dieser nachfolgenden Panzer zunahm, wurde der Medium Mk.II nach und nach aus dem Frontdienst genommen. Die britischen Streitkräfte in Ägypten erhielten die meisten Medim Mk.IIs, aber selbst diese waren verschwunden, als die Kämpfe mit den Italienern im Juni 1940 begannen Mittlere Mk.II wurden für die Home Guards gesammelt, aber am Ende sahen die Mittleren Mk.II nie einen Kampf.

Im Herbst 1941 fand die finnische Armee jedoch mehrere mittlere Mk.II-Wracks mit entfernten Geschützen und Motoren in der Nähe der Vitele-Station. Dies waren vereinfachte mittlere Mk.II-Varianten, bei denen die Kuppel und der Ausschnitt zum Anheben der Fla-Kanone entfernt und ein Lüfter mit Haube hinzugefügt wurden. 15 davon wurden 1931 an die Sowjets exportiert, und sie wurden „Englische Arbeiter“ genannt. Es gibt keine Aufzeichnungen über das Ereignis, aber vielleicht waren dies die einzigen Varianten, die zum Einsatz kamen.

Since the Medium Mk.II was produced for a relatively long time, there are many variants. The Tier IV British self-propelled gun, the Birch Gun, is one of such variants. As a part of mechanizing the Army, a prototype was produced in 1926 to see the effectiveness of a self-propelled gun. However, the Mk.II mounted with a Ordnance QF 18-pounder was not enough to gain the attention of the Army, and the development was cancelled in 1929.

Commentary by: Tadamasa Miyanaga (Phalanx), Military Advisor of Wargaming ASIA

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Bemerkungen:

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