Die Nachbildung eines Schiffes aus der Bronzezeit ist einsatzbereit

Die Nachbildung eines Schiffes aus der Bronzezeit ist einsatzbereit

Ein Projekt, das in begann April 2012 zum Erstelle ein Schiff mit Werkzeugen aus der Bronzezeit steht kurz vor dem letzten Test: Wenn das Schiff von Falmouth Habour in Cornwall nach abfährt Mittag am 6. März Es wird überprüft, ob es wirklich schweben kann. Es ist fast 50 Meter lang, wiegt rund 5 Tonnen und wird buchstäblich aus Eibenzweigen genäht. Nägel waren vor 4.000 Jahren in Großbritannien noch nicht erfunden worden, daher gibt es keinen einzigen auf dem Schiff.

Der Bauprozess war eine Entdeckungsreise. Ein Team von 30 Freiwilligen traf sich unter der Aufsicht des Zimmermanns Brian cumby das prähistorische Schiff in einer öffentlich zugänglichen Werkstatt im National Maritime Museum in Cornwall zu bauen. Aus den Werkzeugen, mit denen Holzboote hergestellt wurden (handgefertigt von einem erfahrenen Zimmermann aus der Bronzezeit) war das Ziel dieses Projekts der Bau eines Schiffes auf diese Weise Die Bewohner der britischen Inseln bauten es in der Bronzezeit. Die einzigen modernen Gegenstände, die verwendet wurden, waren ein paar Klammern und eine gelegentliche Hebevorrichtung.

Das Schiff ist dem dritten von drei bronzezeitlichen Schiffen vor North Ferriby (East Yorkshire) nachempfunden. Es wurde 1963 am Ufer des Humber River entdeckt und war das vollständigste und älteste der drei. Es hatte die Form einer Melonenscheibe und war fast 50 Fuß lang. Es bestand aus Eichenbrettern, die mit Weide und Moos zusammengenäht waren. Die drei Schiffe von Ferriby stammen aus den Jahren 2030 bis 1780 v. Chr. Und sind damit eines der frühesten bekannten Seeschiffe in Europa..

Boote mit genähten Brettern sind einzigartig auf den Britischen Inseln. Sie durchquerten die gefährlichen Flüsse und Meere, die zwischen Großbritannien, Irland und Kontinentaleuropa verlaufen, und wurden aufgrund der Reisegefahr möglicherweise für den Handel mit Edelmetallen verwendet.

Das National Maritime Museum in Cornwall hat zwei riesige grüne Eichenstämme verwendet, um eine eigene Version dieses alten Handwerks herzustellen. Sie schnitten es in Bretter, formten den Kiel und nähten die ganzen Nähte mit den Eibenstöcken, während sie Moos und Talg legten, um es wasserdichter zu machen. Schließlich versiegelten sie alles mit Bienenwachs. Es gibt keine archäologischen Beweise dafür, dass Talg und Bienenwachs bei der Herstellung dieser Schiffe verwendet wurden, aber wurden normalerweise in Großbritannien in der Bronzezeit verwendet.

Sie können nicht nur den Bootsstart von den Tribünen im Falmouth Watersports Centre aus miterleben wird auch per Webcam ausgestrahlt damit alle Interessierten miterleben können, ob das Boot den Abschlusstest besteht. Wir hoffen nur, dass dasselbe, was bei einem früheren Versuch passiert ist, nicht passiert, wenn ein anderer Nachbau eines Schiffes aus der Bronzezeit, sank auf seiner Jungfernfahrt.

Fast abgeschlossen in Werbung und Öffentlichkeitsarbeit. Ich fing an, Geschichte im 2. Jahr der High School zu mögen, dank eines sehr guten Lehrers, der uns klar machte, dass wir unsere Vergangenheit kennen müssen, um zu wissen, wohin uns die Zukunft führt. Seitdem hatte ich nicht die Gelegenheit, mehr über alles zu erfahren, was uns unsere Geschichte bietet, aber jetzt kann ich dieses Anliegen aufgreifen und es mit Ihnen teilen.


Video: Wir brennen für die Werft - Teil 2