Das in der Ostsee geborgene Flugzeug ist keine Stuka, sondern eine JU88

Das in der Ostsee geborgene Flugzeug ist keine Stuka, sondern eine JU88

Wir haben kürzlich veröffentlicht, dass Taucher in der deutschen Armee waren Rettung eines Stuka-Flugzeugs vom Grund der Ostsee. Die Analyse der Überreste, die in der letzten Woche geborgen wurden, hat es den Forschern jedoch ermöglicht, dies zu wissen Es ist ein völlig anderer Flugzeugtyp, obwohl genauso eigenartig.

Der Sprecher des Deutschen Militärhistorischen Museums, Sebastián Bangert, bestätigt, dass es ihnen gelungen ist, genug Wasser zu sammeln, um das zu wissen kein einmotoriger JU87 Stuka, sondern ein zweimotoriger JU88. Beide Geräte teilten sich mehrere Teile, wie zum Beispiel die Motoren, so dass die Überreste auf dem Meeresboden lagen Sie waren leicht zu verwirren. Der Unterschied ist, dass es ihnen jetzt gelungen ist, einen Teil des Flügels zu bergen, der zeigt, dass es sich um die JU88 handelt.

Es sah aus wie die Stuka auf den Unterwasserfotos und alles, was sie uns gebracht hatten, waren Teile, die in der JU87 verwendet wurden, also gab es keinen Grund, daran zu zweifeln.Erklärt Bangert währenddessen klassifizieren Sie diesen Befund alshistorisch relevanter”.

Neben der Korrektur der Identifizierung des Flugzeugs haben die Experten mehrere gefunden menschliche Überreste, darunter ein Schädel, den sie hoffentlich mit einem damaligen Soldaten in Verbindung bringen können. Bangert erklärt: „Im Moment gibt es jemanden, der nur weiß, dass sein Großvater oder Urgroßvater während des Krieges verschwunden ist. Unser Ziel ist es, ihm zu helfen, dieses Kapitel zu schließen. Für uns als Geschichtsmuseum ist das Flugzeug die einzige Möglichkeit, Informationen über die Geschichte hinter dem Flugzeug, das Personal, das es besetzt hat, usw. zu vermitteln..”.

Obwohl die Junkers JU87 es war besser bekannt als JU88, die Wahrheit ist mehr Einheiten der letzteren wurden produziert. Das JU88 zweimotorig diente als Stuka, sondern übernahm auch andere Funktionen, wie den taktischen Bomber oder den Nachtjäger.

Heute nur wenige JU88 bleiben intakt oder fast intakt, darunter eines im RAF Museum in London, in dem sich zufällig eines der beiden verbleibenden vollen JU87 befindet.

Der Wiederherstellungsvorgang endet am Freitag Angesichts der Tatsache, dass mehr als die Hälfte des Flugzeugs immer noch auf dem Meeresgrund vergraben ist, hofft Bangert, dass sie in Kürze zurückkehren werden, um den Auftrag abzuschließen.

Er hat eine Leidenschaft für Geschichte und einen Abschluss in Journalismus und audiovisueller Kommunikation. Seit er klein war, liebte er die Geschichte und erkundete vor allem das 18., 19. und 20. Jahrhundert.


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