100. Jahrestag des Untergangs der Titanic

100. Jahrestag des Untergangs der Titanic

Am 14. April 2012 100 Jahre der Untergang eines der berühmtesten Schiffe der Geschichte, die RMS Titanic. Anlässlich des 100. Geburtstags finden Veranstaltungen statt Gedenken Sie an die TragödieNeben der Wiederveröffentlichung des Films in Kinos auf der ganzen Welt. Aber was ist passiert?

Das Titanic verließ Southampton am Mittwoch, den 10. April 1912 mit Ziel New York. Mehr als 2.200 Menschen haben sich auf den Ozeandampfer begeben. Es ging um Jungfernfahrt und damit das Schiff Ich segelte mit voller Geschwindigkeit.

Das Titanic Er segelte durch die Gewässer des Atlantischen Ozeans. Der Morgen von Sonntag, 14. April 1912 erhielt Warnungen vor der Gefahr, Eisbergen auf ihrem Weg zu begegnen, die den ganzen Tag aufeinander folgten. Es war Schmelzzeit, das Meer war völlig ruhig und die Temperatur war in den letzten Stunden drastisch gesunken. Diese Hinweise jedoch wurden ignoriert. Die Nacht war ruhig, das Meer ruhig und kein Mond zuzulassen, was war schwer zu erkennende Eisberge.

Die Titanic in Southampton

Als es bereits dunkel war, sandten die Schiffe in der Nähe weitere Warnungen über die Vorhandensein von Eisbergen aber das wurden den Offizieren wegen der nicht mitgeteilt Anhäufung von Arbeit dass Funker hatten. Zusätzlich zu dieser Unannehmlichkeit sollte hinzugefügt werden, dass die Aussichtspunkte waren ohne Fernglas, da sie Tage zuvor verloren waren.

Beim 23:40 Stunden in der NachtDie Ausgucke teilten den Beamten mit, dass sie einen gesichtet hatten Eisberg am Bug. Der kommandierende Offizier Murdoch hatte kaum Zeit zu reagieren, also entschied er sich Fahren Sie fort, um umzukehren, oder umgekehrt, so dass Sie frontal schlagen, aber gab kaum Zeit das Manöver durchzuführen, so der Eisberg traf die Bugseite des Schiffesund viel von der Seite reißen.

Zuerst schien es keine ernsthaften Konsequenzen zu haben. In der Tat die Passagiere Sie bemerkten kaum ein Zittern, so blieb er ruhig. Der Hauptschaden war jedoch in dem verbleibenden Teil verursacht worden unter Wasser. Arbeiter in den Kesseln sahen, wie die Wasser goss einund überflutete auch die Poststelle in nur wenigen Minuten.

Der Eisberg soll mit der Titanic zusammengestoßen sein

Als schließlich Capital John Smith zusammen mit seinen Offizieren und dem Baumeister den Schaden inspizierte, sahen sie das fünf Abteilungen waren betroffen. Wenn es nur vier gewesen wäre, hätte das Schiff über Wasser bleiben können, aber mit fünf sahen sie, dass das Schiff sank hoffnungslos, da das Wasser durch die Fächer gehen würde. Nach dieser Bewertung schätzten sie die Zeit, die zum Sinken benötigt würde, und kamen zu dem Schluss, dass Sie hatten nur noch ein paar Stunden Zeit.

Die harte Realität ließ sie das verstehen Der größte Teil der Passage konnte nicht gerettet werdenda sie kaum Rettungsboote trugen für die Hälfte. Darüber hinaus wurde ihnen das Problem gestellt, dass Sie hatten keine roten Fackeln um Hilfe zu bitten, nur weiß, was von einigen Booten eher als Feier denn als Hilferuf interpretiert wurde.

Sie wurden schnell verschickt Notmeldungen mit dem Akronym SOS das war kurz zuvor eingeführt worden. Den Passagieren wurde ein Befehl erteilt Schwimmwesten und kommen an Deck in den Rettungsbooten klettern können. Dazu wurde ein Befehl befolgt, zunächst mussten sie an Bord gehen Frauen und Kinder. Die größten Probleme kamen als nächstes als erste Boote Sie beförderten kaum Passagiere. Von den 65 Personen, die passen konnten, schifften sich nur zwischen 20 und 30 ein. Außerdem gab es Personen, die davon überzeugt waren Das Schiff war sichereralso war es notwendig zwinge sie hochzu den Booten, damit sie gerettet werden konnten.

Überlebende

Leute der dritten Klasse waren der letzte, der wusste, was passiert ist;; Sie merkten es erst, als sie sahen, dass ihre Kabinen Sie wurden überflutet. Auch viele Leute Ich war mir nicht bewusst, was geschahAlso setzten sie ihre Routine an Bord fort.

Gegen ein Uhr morgens war der Bug des Schiffes schon unter Wasser. Aus Neugier, das zu erwähnen die Musikband, versuchte die Passagiere zu beruhigen, war die ganze Nacht an Deck spielen. Eine halbe Stunde später Leute konnte kaum stehen auf dem Deck aufgrund der Steigung, die er erreichte, was eine Panik verursachte, die einmal größer war Das letzte Boot wäre gesegelt.

Gegen zwei Uhr morgens begannen sie sich zu hören Knarren und Schlagen auf dem Bootbegann das Licht zu blinken bis ausgegangen. Aufgrund seiner Neigung und des enormen Gewichts, das es tragen musste, war das Schiff brach zwischen dem dritten und vierten Schornstein in zwei Teile. Endlich hat das Schiff bekommen vertikal und es sank nach und nach.

Rettungsboote könnten haben rettete eine größere Anzahl von MenschenAber aus Angst, versenkt zu werden, kamen sie nicht, um die Hunderte von Menschen zu retten, die im eisigen Wasser um Hilfe baten. Nur einer, Nummer vier kam zurück, tat es aber zu spätkonnte fünf Menschen retten, von denen zwei starben an Bord. Selbst wenn sie in den Booten waren, waren sie nicht ganz sicher, da die Temperatur sehr niedrig war und einige Die Passagiere hatten nicht die entsprechende Kleidung.

Das nächste Schiff war das Karpaten, der den Ort des Untergangs erreichte vier Stunden nach der Katastrophe obwohl sie Vollgas gaben. Zum Glück trug es nicht die volle Ladung und konnte alle Überlebenden versenden. Kaum 700 Menschen wurden gerettet und kamen mehr als 1500 in den Gewässern des Atlantiks ums Leben. Die Geschichte erinnert sich an die größte Seekatastrophe in Friedenszeiten.

Mit einem Abschluss in Journalismus und audiovisueller Kommunikation habe ich mich seit meiner Kindheit für die Welt der Information und der audiovisuellen Produktion interessiert. Leidenschaft für das Informieren und Informieren darüber, was in jeder Ecke des Planeten passiert. Ebenso freue ich mich, Teil der Entwicklung eines audiovisuellen Produkts zu sein, das später Menschen unterhält oder informiert. Meine Interessen umfassen Kino, Fotografie, Umwelt und vor allem Geschichte. Ich halte es für wichtig, den Ursprung der Dinge zu kennen, um zu wissen, woher wir kommen und wohin wir gehen. Besonderes Interesse an Kuriositäten, Mysterien und anekdotischen Ereignissen in unserer Geschichte.


Video: Francois Goeske über TITANIC 3D - Deutsch. German